Elk auto sil wêze foarsjoen fan in remsysteem, wêrfan de actuators remblokken binne yn kontakt mei de remtrommel of -skiif.It wichtichste part fan 'e pads is wriuwing linings.Lês alles oer dizze dielen, har soarten, ûntwerp en de juste kar yn it artikel.
Wat is in remblokbekleding?
De remblokbekleding (friction lining) is in komponint fan 'e actuators fan' e remmen fan auto's, dy't soarget foar it meitsjen fan remkoppel troch wriuwingskrêften.
De wriuwing voering is it wichtichste part fan 'e rem pad, it is yn direkt kontakt mei de rem trommel of skiif by it remmen fan it reau.Troch de wriuwingskrêften dy't ûntsteane út kontakt mei de trommel / skiif, absorbearret de bekleding de kinetyske enerzjy fan 'e auto, konvertearret it yn waarmte en soarget foar in fermindering fan snelheid as in folsleine stop.De voeringen hawwe in ferhege wriuwingskoëffisjint mei getten izer en stiel (wêrfan remtrommels en schijven wurde makke), en hawwe tagelyk in hege wjerstân tsjin wearze en foarkomme oermjittige wear fan 'e trommel / disc.
Tsjintwurdich is d'r in breed ferskaat oan remblokken, en foar de juste kar fan dizze dielen is it nedich om har klassifikaasje en ûntwerp te begripen.
Soarten en ûntwerp fan remblokken
Friction voeringen fan remblokken kinne wurde ferdield yn groepen neffens doel, ûntwerp en konfiguraasje, lykas de gearstalling wêrfan se binne makke.
Neffens it doel binne de pads ferdield yn twa soarten:
• Foar trommelremmen;
• Foar schijfremmen.
De trommelremblokken binne in bôge plaat mei in bûtenradius dy't oerienkomt mei de binnenradius fan 'e trommel.By it remmen rêste de voeringen tsjin it ynderlike oerflak fan 'e trommel, wat de snelheid fan' e auto ferminderje.As regel, trommelremmen wriuwing voeringen hawwe in grut wurk oerflak.Elts tsjil rem meganisme is foarsjoen fan twa voeringen leit tsjinoer elkoar, dat soarget foar in even ferdieling fan krêften.
Schijfremvoeringen binne platte platen fan heale of oare foarmen dy't it maksimale kontaktgebiet leverje mei de remskiif.Elts tsjil rem meganisme brûkt twa pads, tusken dêr't de skiif wurdt clamped tidens remmen.
Ek, rem pad voeringen wurde ferdield yn twa groepen neffens it plak fan ynstallaasje:
• Foar tsjil remmen - front, efter en universele;
• Foar it parkearremmeganisme fan frachtweinen (mei in trommel op 'e propelleras).
Struktureel, wriuwing linings binne platen getten út polymer komposysjes mei in komplekse gearstalling.De gearstalling omfiemet ferskate komponinten - frame-foarmjen, filling, waarmte dissipating, binders en oaren.Tagelyk kinne alle materialen wêrfan de voeringen wurde makke wurde ferdield yn twa haadgroepen:
•Asbest;
• Asbestfrij.
De basis fan asbest voeringen binne, sa't it is maklik te begripen, asbest fezels (hjoed it is in relatyf feilich chrysotile asbest), dy't fungearje as in plaat frame dat hâldt de rest fan de ûnderdielen.Sokke pads binne sêft, mar hawwe tagelyk in hege wriuwingskoëffisjint, se foarkomme oermjittige wear fan 'e trommel / disc en hawwe in fermindere lûdsnivo.Yn asbestfrije produkten spylje ferskate polymear of minerale fezels de rol fan it frame fan 'e gearstalling, sokke overlays foldogge oan miljeunormen, mar binne djoerder en hawwe yn guon gefallen slimmer prestaasjes (se binne rigidiger, faak lawaaierich, ensfh. .).Dêrom wurde hjoeddedei asbestwrijvingslinings noch in soad brûkt.
Ferskate polymere materialen wurde brûkt as fillers by de fabrikaazje fan overlays, polymers, harsens, rubbers, ensfh Derneist kinne keramyk, metalen skuorre (makke fan koper of oare sêfte metalen) foar bettere waarmte dissipaasje, en oare komponinten oanwêzich wêze yn 'e gearstalling .Hast elke fabrikant brûkt syn eigen (soms unyk) resepten, sadat de gearstalling fan wriuwing linings kin ferskille signifikant.
Friksjelinings wurde produsearre mei twa haadtechnologyen:
• Kâlde drukken;
• Hot drukken.
Yn it earste gefal wurde linings foarme út it ôfmakke mingsel yn spesjale mallen sûnder ekstra ferwaarming.In protte fabrikanten brûke lykwols ek waarmtebehandeling fan produkten nei foarmjen.Yn it twadde gefal wurdt it mingsel yn ferwaarme (elektryske) mallen yndrukt.As regel, mei kâld drukken, wurde goedkeapere, mar minder duorsume linnen krigen, mei heul drukken binne produkten fan hegere kwaliteit, mar ek djoerder.
Nettsjinsteande de metoade fan produksje en gearstalling, nei fabrikaazje, de linings wurde gepolijst en ûnderwurpen oan oare ekstra ferwurking.Friction voeringen komme te keap yn ferskate konfiguraasjes:
• Overlays sûnder mounting gatten en fasteners;
• Overlays mei boarre mounting gatten;
• Overlays mei gatten en in set fan befestigingen;
• Complete remblokken - linings fêstmakke op 'e basis.
Friction voeringen fan remblokken sûnder gatten binne universele dielen dy't kinne wurde oanpast oan 'e remblokken fan ferskate auto's, dy't de passende dimensjes en straal hawwe.Overlays mei gatten binne geskikt foar bepaalde auto modellen, it is mooglik om te ynstallearjen se op pads mei in oare arranzjemint fan gatten allinnich nei ekstra boarjen, of it is folslein ûnmooglik.Overlays kompleet mei befestigingen fasilitearje it ynstallaasjeproses en helpe it resultaat fan 'e heechste kwaliteit te garandearjen.
Folsleine remblokken binne al in apart soarte fan reserveûnderdielen, se wurde brûkt yn 'e reparaasje fan schijfremmen, trommelmeganismen mei kussens dy't oan' e pads lijm binne, of min droegen trommelmeganismen.Op frachtweinen wurde sokke komponinten selden brûkt.
Friction voeringen wurde ynstallearre op de rem pads mei klinknagels (bêst en hol) of op lijm.Klinknagels wurde brûkt yn trommelremmen, lijm wurdt meast brûkt yn schijfremmen.It gebrûk fan klinknagels jout de mooglikheid om de voeringen te ferfangen as se wearze.Om foar te kommen skea oan de rem trommel of disc, klinknagels makke fan sêfte metalen - aluminium en syn alloys, koper, messing.
Mechanyske en elektroanyske wearsensors kinne wurde ynstalleare op moderne remblokken.In meganyske sensor is in plaat yn it lichem fan 'e voering, dy't, as it diel wearget, begjint te wrijven tsjin' e trommel of skiif, wêrtroch in karakteristyk lûd makket.De elektroanyske sensor is ek ferburgen yn it lichem fan 'e lining, as it wurdt droegen, wurdt it circuit sletten (troch in skiif of trommel) en de oerienkommende yndikator ljochtet op it dashboard.
Korrekte seleksje, ferfanging en wurking fan remblokken
Friction voeringen binne ûnderwurpen oan wear ûnder operaasje, harren dikte wurdt stadichoan ôfnimt, wat liedt ta in fermindering fan de betrouberens fan de remmen.As regel, ien lining tsjinnet 15-30 tûzen kilometer, wêrnei't it moat wurde ferfongen.Yn drege wurking omstannichheden (tanommen stofness, beweging op wetter en smoargens, by it wurkjen ûnder hege loads), ferfanging fan linings moatte wurde útfierd faker.De voeringen moatte wurde feroare as se wurde droegen oant de minimale tastiene dikte - it is normaal op syn minst 2-3 mm.
Foar ferfanging is it nedich om te brûken wriuwing linings dy't hawwe ôfmjittings geskikt foar in bepaalde auto - breedte, lingte en dikte (al de nedige parameters wurde meastal oanjûn op 'e linings).Allinne yn dit gefal sil de voering folslein yndrukt wurde tsjin 'e trommel of skiif en sil genôch remkrêft wurde makke.Foar it befestigjen fan it pad op it blok kinne jo allinich klinknagels brûke makke fan sêfte metalen, it is better om foarkar te jaan oan befestigingen yn 'e kit.De klinknagels moatte begroeven wurde yn it lichem fan 'e linings om te foarkommen dat se tsjin' e trommel wrijven, oars sille de dielen ûnderwurpen wurde oan yntinsive wearze en kinne mislearje.
It is needsaak om de voeringen op 'e remblokken yn folsleine sets te feroarjen, of, yn ekstreme gefallen, beide op itselde tsjil - dit is de ienige manier om de normale wurking fan' e remmeganismen te garandearjen.It is needsaak om de ferfanging yn folslein oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje en ûnderhâld fan in bepaalde auto út te fieren, oars is der in hege kâns op efterútgong fan 'e remmen.
By it operearjen fan 'e auto moatte jo oerverhitting fan' e linnen foarkomme, lykas har befeiliging en fersmoarging - dit alles ferminderet har boarne en fergruttet de kâns op flaters.By it riden troch wetter moatte de voeringen droege wurde (ferskate kearen fersnelle en op it rempedaal drukke), mei lange ôfdalingen is it oan te rieden om taflecht te nimmen op motorremming, ensfh. sil wurkje betrouber en feilich.
Post tiid: Aug-22-2023