De tsjil remmen fan de measte moderne auto is der in komponint dat jout fixation en beskerming fan dielen - rem skyld.Alles oer de rem skyld, syn wichtichste funksjes en ûntwerp, likegoed as ûnderhâld en reparaasje fan dit diel, kinne jo leare út it artikel.
Wat is in remskerm?
Brake shield (skild, beskermjende omslach, beskermjende skerm) - in part fan it tsjil remmen fan tsjillen vehicles;In metalen diel yn 'e foarm fan in rûn of healrûne skyld dat guon dielen fan' e remmeganisme hâldt en har beskermet fan fersmoarging, meganyske skea en negative miljeu-ynfloeden.
Alle moderne auto's op tsjillen binne foarsjoen fan remmen fan friksje-type direkt op 'e as fan' e tsjillen.Tradisjoneel, tsjil remmen hawwe twa dielen: beweechbere, ferbûn mei de tsjil hub, en fêst, ferbûn mei de stjoer knokkel (op de foarste steered tsjillen), suspension dielen of axle beam flange (op efterste en unsteered tsjillen).De beweechbere diel fan it meganisme omfiemet in rem trommel of skiif stiif ferbûn mei de hub en tsjil skiif.Yn it fêste diel binne d'r remblokken en har oandriuwing (silinders, remklauw mei silinders yn schijfremmen), en in oantal auxiliary dielen (parkearrem drive, ferskate soarten sensoren, weromkommende eleminten en oaren).Fêste dielen lizze op in spesjaal elemint - it skyld (as casing) fan 'e rem.
It skyld leit oan 'e binnenkant fan' e remmeganisme fan 'e tsjil, it is direkt oan' e stjoering knibbel, brêgebalke of ophingingsdielen befestige, ferskate funksjes wurde tawiisd:
● De funksje fan it krêftelemint is om de fêste dielen fan 'e tsjilmeganisme te hâlden, en soargje foar har juste posysje yn alle wurkwizen fan' e remmen;
● De funksje fan it lichemelemint is om de dielen fan 'e remmeganisme te beskermjen fan' e yngong fan grutte meganyske ûnreinheden en frjemde objekten, lykas har beskerming fan meganyske skea troch kontakt mei oare dielen fan 'e autostruktuer en frjemde objekten;
● Service funksjes - it jaan fan tagong ta de wichtichste oanpassing eleminten fan it meganisme foar it útfieren fan ûnderhâld en fisuele ynspeksje fan de remmen.
De rem skyld is net in kritysk ûnderdiel foar de wurking fan de remmen, lykwols, as dizze komponint brekt of ûntbrekt, de remmen binne ûnderwurpen oan yntinse wear en kin mislearje yn in koarte tiid.Dêrom, yn gefal fan problemen mei it skyld, dan moat it wurde ferfongen, en om de juste reparaasje te meitsjen, is it nedich om it ûntwerp en de skaaimerken fan dizze dielen te begripen.
It apparaat fan 'e disc-remmeganisme en it plak fan it skyld dêrynIt ûntwerp fan it trommelremmeganisme en it plak fan it skyld dêryn
Soarten en ûntwerp fan remskjolden
Op auto's en ferskate auto's op tsjillen wurde remskermen brûkt dy't yn ûntwerp prinsipieel identyk binne: dit is in stimpele stielen diel yn 'e foarm fan in sirkel of healsirkel, wêryn ferskate gatten, nissen en helpmiddels binne makke foar de ynstallaasje fan remkomponinten .Meastentiids is it skyld bedekt mei swarte ferve, dy't it diel beskermet fan korrosysje.Ferskate details kinne lizze op it skyld:
● De sintrale gat foar de tsjil hub of axle skacht;
● Montage gatten - foar it befestigjen fan it skyld oan it fêste diel fan 'e ophinging;
● Besjoch finsters - foar tagong ta de dielen fan 'e remmeganisme sûnder it tsjil en it skyld sels te ûntmanteljen;
● Gatten foar it befestigjen fan dielen fan 'e remmeganisme;
● Hinges en heakjes foar fixing springs en oare dielen fan it meganisme;
● Drukte bussen foar it ynstekken fan kabels, ynstallaasje fan assen fan levers, sensoren en oare dielen;
● Platfoarms en stops foar centering en korrekte oriïntaasje fan dielen.
Tagelyk binne d'r twa soarten remskermen yn termen fan tapassing: foar schijfremmen en trommelremmen.Se hawwe in oar ûntwerp, dat hinget ek ôf fan 'e lokaasje - op' e foarste stjoerde tsjillen, op 'e efterste driuwtsjillen of op' e tsjillen fan 'e efterste oandreaune as.
Struktureel binne de skylden fan 'e foar- en eftertsjillen fan auto's mei schijfremmen de ienfâldichste.Yn feite, it is gewoan in stielen stimpele casing, fêstmakke op in stjoer knokkel (ûnder de hub) of op fêste ophinging eleminten, en nimme allinnich beskermjende funksjes.Yn 'e regel wurde yn dit diel allinich it sintrale gat, in oantal montagegaten en in figuerlike knip makke foar it diel fan' e caliper dat út 'e binnenkant fan' e tsjil stekt.
Mear komplekser binne de skylden fan alle tsjillen mei trommelremmen.It hiele meganisme leit op sokke casings - rem silinder (as silinders), pads, pad drive dielen, springs, parkeare rem drive eleminten, oanpasse eleminten en oaren.It skyld hat in sintrale gat en mounting gatten, mei help fan de hiele gearstalling is fêstmakke op 'e flange fan' e oandriuwing axle beam of ophinging eleminten.Dit soarte fan diel hat mear serieuze easken foar sterkte en rigidity, sa't it spilet in wichtige rol yn de wurking fan de hiele rem meganisme.Dêrom is it makke fan sterker en dikker metaal, faak hat stiffeners (ynklusyf in ringfoarmige boerd om 'e perimeter fan it skyld) en auxiliary fersterkingseleminten.
Ta beslút, it moat wurde opmurken dat rem skylden binne solide en gearstalde.Yn it earste gefal is it in inkele stimpele diel, yn it twadde - in prefabrykearre diel fan twa dielen (heale ringen).Meast faak wurde komponinten brûkt op frachtweinen, se fasilitearje de ynstallaasje, ûnderhâld en reparaasje fan remmen, en yn gefal fan skea is it genôch om mar ien helte te ferfangen, wat de kosten ferminderet.
Kwesties fan ûnderhâld, seleksje en ferfanging fan rem shields
De rem skyld fereasket gjin spesjale ûnderhâld tidens de wurking fan it reau - it moat wurde ynspektearre by elk ûnderhâld fan de remmen, en, as it nedich is, skjinmakke fan fersmoarging.As it skyld is skansearre of misfoarme (benammen de trommelrem skyld), is it oan te rieden om it te ferfangen.Foar reparaasjes is it nedich om in diel fan itselde type en katalogusnûmer te brûken dat earder ynstalleare is.Boppedat, it moat betocht wurde dat de skylden binne net allinnich foar- en efterkant, mar ek rjochts en lofts.
It ferfangen fan it diel moat wurde útfierd yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje en ûnderhâld fan dit bepaalde auto.Normaal komt dit wurk del op it folgjende:
1.Lift de auto mei in jack (nei't it remmen en it garandearjen fan ûnmobiliteit);
2.Ferwiderje it tsjil;
3.Dismantle de rem trommel of skiif mei de caliper (dit kin easkje in oantal auxiliary operaasjes - brekke de trommel út 'e stoel troch screwing yn' e screws, en oaren);
4.Dismantle de tsjil hub (yn schijfremmen, de hub wurdt faak fuorthelle tegearre mei it skyld);
5.Dismantle de rem skyld mei alle dielen ynstallearre op it (dit kin fereaskje in spesjale kaai, en tagong ta Fasteners wurdt faak iepene allinnich troch spesjale gatten yn 'e hub).
Brake shield mei ynstallearre rem dielen
As in auto mei schijfremmen wurdt reparearre, dan wurdt alle wurk fermindere ta in ienfâldige ferfanging fan 'e behuizing.Dêrnei wurdt it hiele knooppunt yn omkearde folchoarder gearstald.As it wurk wurdt útfierd op in auto mei trommelremmen, dan nei it ûntmantelen fan it skyld is it nedich om de rem dielen derút te ferwiderjen, se te ynstallearjen op in nij skyld, en dan opnij ynstalleare.Nei reparaasje is it nedich om alle operaasjes út te fieren om de hublager te regeljen (as foarsjoen), en ek om it remsysteem fan 'e auto te behâlden en oan te passen.
Jo kinne sjen dat it ferfangen fan de rem skyld allinnich liket simpel - foar dit is it nedich om hast hielendal disassemble it tsjil en de meganismen leit yn it.Dêrom is it needsaaklik om it juste diel te kiezen en reparaasjes út te fieren yn oerienstimming mei alle oanbefellings fan 'e autofabrikant.As in flater makke wurdt, dan sil it in protte tiid en muoite nimme om it te korrigearjen.In betrouber resultaat kin allinich berikt wurde mei de juste oankeap fan reservedielen en in bewuste oanpak fan reparaasjewurk.
Post tiid: Jul-12-2023