Yn 'e wurking fan' e crankmeganisme fan zuigermotoren wurdt ien fan 'e wichtige rollen spile troch de dielen dy't de pistons ferbine en de crankshaft - ferbiningsstangen.Lês oer wat in ferbiningsstang is, hokker soarten dizze dielen binne en hoe't se binne ynrjochte, lykas de juste seleksje, reparaasje en ferfanging fan ferbiningsstangen yn dit artikel.
Wat is in ferbiningsstang en hokker plak nimt it yn 'e motor?
De ferbiningsstang is in komponint fan 'e krukmeganisme fan alle soarten piston ynterne ferbaarningsmotoren;In útnimbere diel ûntworpen om de piston te ferbinen mei de oerienkommende crankshaft journal.
Dit diel fiert ferskate funksjes yn 'e motor:
● Mechanyske ferbining fan 'e piston en crankshaft;
● Oerdracht fan 'e piston nei' e crankshaft fan 'e mominten dy't ûntsteane tidens de wurkjende stroke;
● Konverzje fan wjersidige bewegingen fan 'e piston yn rotaasjebeweging fan' e crankshaft;
● Lubricant wurdt levere oan de piston pin, piston muorren (foar ekstra cooling) en silinder, likegoed as oan timing dielen yn macht ienheden mei in legere nokkenas.
Yn motors is it oantal ferbiningsstangen gelyk oan it oantal pistons, elke ferbiningsstang is ferbûn mei de piston (troch in brûnzen mouwe en pin), en it legere diel is ferbûn mei it korrespondearjende crankshaft journal (troch gewoane lagers).As gefolch, in hinged struktuer wurdt foarme, dy't soarget foar frije beweging fan de piston yn in fertikale fleantúch.
Ferbining roeden spylje in wichtige rol yn de wurking fan de macht ienheid, en harren ôfbraak faak hielendal útskeakelje de motor.Mar foar de goede kar en ferfanging fan dit diel is it needsaaklik om har ûntwerp en funksjes te begripen.
Soarten en ûntwerp fan ferbiningsstangen
Tsjintwurdich binne d'r twa haadtypen fan ferbiningsstangen:
● Standert - konvinsjonele ferbiningsstangen dy't brûkt wurde yn alle soarten pistonmotoren;
● Paired (artikulearre) - in ienheid dy't bestiet út in konvinsjonele ferbiningsstang en in ferbiningsstang dy't dêrop hingje sûnder in krukkop, sokke ienheden wurde brûkt yn V-foarmige motors.
It ûntwerp fan 'e ferbiningsstangen fan' e ynterne ferbaarningsmotor is fêststeld en praktysk brocht ta folsleinens (sa fier mooglik mei de moderne ûntwikkeling fan technology), dus, nettsjinsteande it grutte ferskaat oan motors, al dizze dielen binne regele op deselde wize.
De ferbiningsroede is in ynklapber (gearstald) diel, wêryn trije dielen te ûnderskieden binne:
● Rod;
● Piston (boppeste) kop;
● Crank (ûnder) holle mei útnimbere (detachable) cover.
De roede, de boppeste kop en de helte fan de ûnderste kop binne ien diel, al dizze dielen wurde foarme yn ien kear by it meitsjen fan de ferbining roede.De dekking fan 'e legere kop is in apart diel dat op ien of oare manier ferbûn is mei de ferbiningsstang.Elk fan 'e dielen fan' e ferbiningsstang hat syn eigen ûntwerpfunksjes en funksjonaliteit.
Connecting rod design
Rod.Dit is de basis fan 'e ferbiningsstang dy't de koppen ferbynt en soarget foar de oerdracht fan krêft fan' e pistonkop nei de kruk.De lingte fan 'e roede bepaalt de hichte fan' e pistons en har slach, en ek de totale hichte fan 'e motor.Om de fereaske rigiditeit te berikken, wurde ferskate profilen oan 'e stokken hechte:
● I-beam mei de regeling fan planken perpendiculêr of parallel oan 'e assen fan' e hollen;
● Krúsfoarm.
Meast faak, de roede wurdt jûn in I-beam profyl mei in longitudinale regeling fan planken (rjochts en lofts, as jo sjogge nei de ferbining roede lâns de assen fan 'e hollen), de rest fan' e profilen wurde brûkt minder faak.
In kanaal wurdt boarre binnen de roede te leverjen oalje út de legere kop nei de boppeste kop, yn guon ferbinende roeden kant bochten makke fan de sintrale kanaal te spray oalje op de silinder muorren en oare dielen.Op I-beam roeden, ynstee fan in boarre kanaal, kin brûkt wurde in metalen oalje supply buis ferbûn oan de roede mei metalen heakjes.
Meastal wurdt de roede markearre en markearre foar de juste ynstallaasje fan it diel.
Piston kop.Yn 'e holle is in gat útsnien, dêr't in brûnzen mouwe yn drukt wurdt, dy't de rol spilet fan in gewoane lager.In piston pin wurdt ynstallearre yn 'e mouwe mei in lyts gat.Om de wriuwingsflakken fan 'e pin en de mouwe te smeerjen, wurdt in gat yn' e lêste makke om te soargjen foar de stream fan oalje út it kanaal binnen de ferbiningsstang.
Krankkop.Dizze kop is útnimbere, syn ûnderste diel is makke yn 'e foarm fan in útnimbere omslach fêstmakke op' e ferbiningsstang.De ferbining kin wêze:
● Rjocht - it fleantúch fan 'e ferbining is rjochte hoeke oan' e roede;
● Oblique - it fleantúch fan 'e ferbining is makke yn in bepaalde hoeke.
| Ferbining roede mei rjochte cover Connector | Ferbining roede mei skuorre cover Connector |
De meast foarkommende dielen mei in rjochte Anschluss, ferbiningsstangen mei in skuorre Anschluss wurde faker brûkt op V-foarmige macht ienheden en dieselmotoren, se binne handiger foar ynstallaasje en ferminderjen de grutte fan 'e macht ienheid.De dekking kin wurde befestige oan 'e ferbiningsstang mei bouten en studs, minder faak wurde in pin en oare ferbiningen brûkt.D'r kinne twa of fjouwer bolten wêze (twa oan elke kant), har moeren wurde fêstmakke mei spesjale skuorringen of knippinnen.Om maksimale betrouberens fan 'e ferbining te garandearjen, kinne bouten in kompleks profyl hawwe en wurde oanfolle mei helpstikken (sintrale bushings), sadat de befestigingen fan ferbiningsstangen fan ferskate soarten net útwikselber binne.
De dekking kin tagelyk makke wurde mei de ferbiningsstang of apart.Yn it earste gefal, nei't de ferbiningsstang is foarme, wurdt de legere kop yn twa dielen splitst om de dekking te meitsjen.Om in betroubere ferbining te garandearjen en de stabiliteit fan 'e ferbining te garandearjen yn gefal fan transversale mominten, wurde de dockingflakken fan' e ferbiningsstang en de omslach profilearre (toand, mei in rjochthoekich slot, ensfh.).Nettsjinsteande de produksjetechnology fan 'e ferbiningsstang, is it gat yn' e legere kop yn 'e gearstalling mei de omslach ferfeeld, dus dizze dielen moatte allinich yn pearen brûkt wurde, se binne net útwikselber.Om foar te kommen steaming fan de ferbining roede en deksel, wurde makke markers yn 'e foarm fan tekens fan ferskate foarmen of nûmers.
Untwerp fan ferbiningsstangen fan ferskate soarten
Binnen de krukkop is in haadlager (liner) ynstalleare, makke yn 'e foarm fan twa healringen.Om de earbuds te befestigjen, binne d'r twa of fjouwer groeven (groeven) yn 'e holle, dy't de oerienkommende whiskers op' e liners omfetsje.Op it bûtenste oerflak fan 'e holle kin in oaljepassaazje-útlaat wurde levere om oalje op' e silindermuorren en oare dielen te spuiten.
By artikulearre ferbiningsstangen wurdt boppe de kop in útstekking makke mei in boarre gat, wêryn't de pin fan 'e ûnderste kop fan' e sleepstange ynstutsen wurdt.De trailed ferbining roede sels hat in apparaat fergelykber mei in konvinsjonele ferbining roede, mar syn legere kop hat in lytse diameter en is net te skieden.
Ferbining roeden wurde makke troch stamping of smeden, lykwols, de omslach fan 'e legere kop kin wurde getten.Foar de fabrikaazje fan dizze dielen wurde ferskate kwaliteiten fan koalstof en legere stielen brûkt, dy't normaal kinne wurkje ûnder hege meganyske en termyske lesten.
Kwesties fan ûnderhâld, reparaasje en ferfanging fan ferbiningsstangen
De ferbiningsstangen by de wurking fan de motor binne ûnderwurpen oan lichte slijtage (om't de wichtichste loads wurde waarnommen troch de liners yn 'e legere kop en de mouwe yn' e boppeste kop), en deformaasjes en defecten yn harren foarkomme of mei serieuze motor storingen of as gefolch fan syn lange-termyn yntinsive gebrûk.Lykwols, doe't it útfieren fan wat reparaasje wurk, is it nedich om te ûntmanteljen en disassemble de ferbining roeden, en oerhaal fan de macht ienheid wurdt faak beselskippe troch it ferfangen fan ferbining roeden en besibbe dielen.
Demontage, ûntmanteling en dêrop folgjende ynstallaasje fan ferbiningsstangen fereasket neilibjen fan bepaalde regels:
● De dekkingen fan 'e legere koppen moatte allinich ynstalleare wurde op' e "native" ferbiningsstangen, it brekken fan 'e dekking fereasket in folsleine ferfanging fan' e ferbiningsstang;
● By it ynstallearjen fan ferbiningsstangen is it needsaaklik om har ynstallaasjebestelling te observearjen - elke ferbiningsstang moat har plak nimme en de juste romtlike oriïntaasje hawwe;
● Tightening fan nuten of bouten moatte wurde útfierd mei in bepaalde krêft (mei in torque wrench).
Bysûnder omtinken moat betelle wurde oan 'e oriïntaasje fan' e ferbiningsstang yn 'e romte.Der is meastal in mark op 'e roede, dy't, doe't fêstmakke op in-line motor, moat face syn foarkant en gearfalle mei de rjochting fan de pylk op de piston.Yn V-foarmige motors, yn ien rige, de mark en de pylk moatte sjen yn ien rjochting (meastentiids de linker rige), en yn 'e twadde rige - yn ferskillende rjochtingen.Dizze regeling soarget foar it balansearjen fan 'e KShM en de motor as gehiel.
Yn gefal fan brekken fan 'e omslach, yn gefal fan torsion, ôfwikingen en oare deformaasjes, lykas yn gefal fan ferneatiging, wurde de ferbiningsstangen folslein ferfongen.De nije ferbining roede moat wêze fan itselde type en katalogus nûmer as de iene ynstallearre op 'e motor earder, mar dit diel moat noch wurde selektearre troch gewicht te behâlden motor balancing.Ideal moatte alle ferbiningsstangen en pistongroepen fan 'e motor itselde gewicht hawwe, mar yn' e realiteit hawwe alle ferbiningsstangen, pistons, pins en liners ferskillende massa's (benammen as dielen fan reparaasjedimensjes brûkt wurde), sadat de dielen moatte wurde wosken en foltôge troch gewicht.It gewicht fan 'e ferbiningsstangen wurdt bepaald troch it gewicht fan elk fan har koppen te rekkenjen.
Demontage, ferfanging en montage fan ferbiningsstangen en ferbiningsstangen-piston-groepen moatte wurde útfierd strikt yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje en ûnderhâld fan 'e auto.Yn 'e takomst hawwe de ferbiningsstangen gjin spesjaal ûnderhâld nedich.Mei goede seleksje en ynstallaasje fan ferbiningsstangen, de motor sil soargje foar de nedige prestaasjes yn alle bestjoeringssysteem omstannichheden.
Post tiid: Aug-05-2023