Yn moderne motorkoelsystemen wurde ienheden brûkt om te kompensearjen foar termyske útwreiding en floeistoflekken - útwreidingstanks.Lês alles oer útwreidingstanks, har doel, ûntwerp en funksjes, lykas de juste kar en ferfanging fan dit diel yn it artikel.
Wat is in útwreiding tank?
Utwreidingstank - in ienheid fan it floeibere koelsysteem foar ynterne ferbaarningsmotoren;In spesjaal ûntwurpen skip ûntworpen om te kompensearjen foar lekken en termyske útwreiding fan 'e koelmiddel dy't yn it systeem sirkulearret.
Utwreidingstanks wurde ek brûkt yn oare systemen fan auto's, trekkers en spesjale apparatuer: yn power steering (power steering) en yn hydraulyske systemen foar ferskate doelen.Yn it algemien, yn termen fan doel en ûntwerp binne dizze tanks fergelykber mei de tanks fan it koelsysteem, en har ûnderskiedende skaaimerken wurde hjirûnder beskreaun.
De útwreiding tank fiert ferskate funksjes:
● Kompensaasje foar de termyske útwreiding fan 'e coolant as de motor opwaarmt - tefolle floeistof streamt út it systeem yn' e tank, it foarkommen fan drukgroei;
● Kompensaasje foar lekken fan koelmiddel - in bepaalde oanbod fan floeistof wurdt altyd opslein yn 'e tank, dy't, as it nedich is, yn it systeem komt (nei de frijlitting fan flüssigens, de sfear by oververhitting, yn gefal fan lytse lekken, ensfh.);
● Monitoring fan it coolantnivo yn it systeem (mei de passende marken op it tanklichem en de ynboude sensor).
De oanwêzigens fan in tank yn it floeibere koelsysteem komt troch de skaaimerken en fysike eigenskippen fan 'e koelmiddel - wetter of antivries.As de temperatuer opkomt, nimt de floeistof, yn oerienstimming mei syn termyske útwreidingskoëffisjint, yn folume ta, wat liedt ta in tanimming fan druk yn it systeem.Mei in oerstallige ferheging fan temperatuer kin de flüssigens (benammen wetter) siede - yn dit gefal wurdt oerstallige druk yn 'e sfear troch in stoomklep boud yn' e radiatorplug.Lykwols, mei de dêropfolgjende koeling fan de motor, de floeistof krijt in normaal folume, en om't in part fan it gie ferlern by de frijlitting fan stoom, de druk yn it systeem sakket - mei in oermjittige fermindering fan de druk lucht fentyl boud yn de radiator plug iepent, de druk yn it systeem is ôfstimd mei atmosfearyske.Yn dit gefal komt lucht yn it systeem, dat kin in negative ynfloed hawwe - luchtpluggen foarmje yn 'e radiatorbuizen dy't normale fluidsirkulaasje foarkomme.Dus nei it bloeden fan stoom is it nedich om it nivo fan wetter of antivries oan te foljen.
Antifreezes fan ferskate soarten hawwe in hegere termyske útwreidingskoëffisjint yn ferliking mei wetter, sadat de hjirboppe beskreaune prosessen yntinsiver foarkomme.Om elimineren dizze negative effekten, wurdt ynfierd yn it koelsysteem in útwreiding tank ferbûn oan de radiator.As de temperatuer opkomt, wurdt oerskot flüssigens gewoan yn 'e tank ôffierd, en as de motor koelt, komt it werom nei it systeem.Dit gâns fergruttet de drompel foar it ôffieren fan stoom yn 'e sfear en fergruttet it ynterval tusken replenishments fan it floeibere nivo yn it systeem.
De útwreiding tank spilet in wichtige rol yn 'e wurking fan' e koeling systeem en de hiele macht ienheid, dus yn gefal fan in defect, it moat wurde ferfongen.Om de juste tank te kiezen en reparaasjes goed út te fieren, moatte jo earst de besteande soarten en funksjes fan dizze dielen begripe.
Untwerp en funksjes fan útwreiding tanks
De hjoeddeistich brûkte útwreidingstanks hawwe in yn prinsipe identike ûntwerp, dat is ienfâldich.Dit is in kontener mei in folume fan net mear as 3 - 5 liter, wêrfan de foarm is optimalisearre foar pleatsing yn 'e motorromte fan' e auto.Op it stuit binne de meast foarkommende tanks makke fan trochsichtich wyt plestik, mar metalen produkten binne ek op 'e merk (yn 'e regel, foar âlde ynlânske auto's VAZ, GAZ en guon frachtweinen).D'r binne ferskate eleminten yn 'e tank:
● Filler hals, sluten mei in plug mei stoom en lucht kleppen;
● Fitting foar it ferbinen fan in slang fan in motorkoelradiator;
● Opsjoneel - in fitting foar it ferbinen fan in slang fan in thermostaat;
● Opsjoneel - in fitting foar it ferbinen fan in slang fan 'e radiator fan' e kabine heater;
● Opsjoneel - in hals foar it ynstallearjen fan in coolant nivo sensor.
It motorkoelsysteem en it plak fan 'e útwreiding tank dêryn
Sa moat yn elke tank in fillerhals wêze mei in plug en in fitting foar it ferbinen fan in slang fan 'e haadradiator foar it koeljen fan' e macht ienheid.Dizze slang wurdt neamd in stoom exhaust slang, om't waarme koelvloeistof en stoom wurde ôffierd út de radiator troch it.Mei dizze konfiguraasje leit de fitting op it leechste punt fan 'e tank.Dit is de ienfâldichste oplossing, mar kompensaasje foar koelmiddel lekkages wurdt útfierd troch de radiator, dy't yn guon gefallen ferleget de effisjinsje fan it koelsysteem.
Yn in protte tanks wurdt ek in slang brûkt om te ferbinen mei de thermostaat, yn dit gefal is de stoomôflaatslang ferbûn mei de fitting yn it boppeste diel fan 'e tank (op ien fan syn sydmuorren), de fitting foar ferbining mei de kachel radiator hat deselde posysje.En de slang dy't nei de thermostaat giet, wurdt fuortsmiten fan 'e fitting oan' e boaiem fan 'e tank.Dit ûntwerp soarget foar bettere filling fan it koelsysteem mei wurkjende floeistof út 'e tank, yn' t algemien wurket it systeem effisjinter en betrouber.
Hast alle moderne útwreiding tanks brûke in floeibere nivo sensor boud yn in spesjaal ûntwurpen hals.Meastentiids is it in alaarm fan 'e ienfâldichste ûntwerp, dy't in krityske fermindering fan' e coolantnivo oankundiget, mar, yn tsjinstelling ta de brânstofnivo-sensor, net ynformearje oer de aktuele hoemannichte floeistof yn it systeem.De sensor is ferbûn mei de oerienkommende yndikator op it dashboard fan 'e auto.
Utwreiding tank plug mei aparte kleppen
De plug fan 'e útwreiding tank, lykas de plug fan' e wichtichste radiator, hat ynboude kleppen: stoom (hege druk) te ûntlêsten druk as de coolant wurdt oermjittich ferwaarme, en lucht te equalize de druk yn it systeem as it koelt.Dit binne gewoane spring-loaded kleppen dy't wurde aktivearre as in bepaalde druk binnen de tank wurdt berikt - as de druk ferheget, de stoom fentyl wurdt geperst út, as de druk ôfnimt, de lucht fentyl.De kleppen kinne wurde pleatst apart of kombinearre yn ien struktuer.
Radiator en útwreiding tank plug mei kombinearre kleppen leit op deselde as
De tank wurdt ynstallearre yn de motor compartment tichtby de radiator, ferbining mei it en oare ûnderdielen troch middel fan rubberen slangen fan ferskate dwerstrochsneed.De tank is in bytsje ferhege boppe de radiator (meastentiids komt syn midline oerien mei it boppeste nivo fan 'e radiator), wat soarget foar de frije stream fan floeistof (troch swiertekrêft) fan' e tank nei de radiator en / of nei it thermostaathûs.De tank en de radiator foarmje in systeem fan kommunisearjende skippen, sadat it nivo fan floeistof yn 'e tank ek kin wurde rûsd troch it nivo fan floeistof yn' e radiator.Foar kontrôle kin in skaal of aparte merktekens mei pointers "Min" en "Max" tapast wurde op it tanklichem.
Utwreidingstanks foar stjoeringssystemen en hydraulyk hawwe in ferlykber ûntwerp, mar se wurde allinich makke fan metaal, om't se ûnder hege druk wurkje.Ek yn dizze dielen binne der gjin nivo sensors en merken, mar de plug is needsaaklikerwize foarsjoen fan kleppen te equalize de druk yn it systeem yn ferskate modus.De slangen wurde ferbûn mei spesjale tips, soms mei help fan threaded fittings.
Kwesties fan goede seleksje en ferfanging fan de útwreiding tank
Tidens de eksploitaasje tank wurdt bleatsteld oan hege temperatueren, signifikante druk falt en corrosive omjouwings (antivries, exhaust gassen, brânstof, oaljes, ensfh) - dit alles kin liede ta skea oan de tank en filler cap.De meast foarkommende problemen fan plestik tanks binne barsten yn it lichem en ruptures troch oermjittige drukgroei.Yn elk fan dizze gefallen moat de tank wurde ferfongen, en reparaasjes moatte sa gau mooglik makke wurde.
Allinnich de tank fan it type en katalogus nûmer dat waard ynstallearre op 'e auto troch de fabrikant moat wurde nommen foar ferfanging - dit is de ienige manier om te garandearjen de goede wurking fan it hiele systeem.As de stekker ek net yn oarder is (sa't meastentiids oanjûn wurdt troch in breuk fan 'e tank troch in steuring fan' e stoomklep), dan moatte jo it keapje.As de âlde plug goed wurket, dan kin it ynstalleare wurde op in nije tank.De âlde floeistof nivo gauge, as in regel, wurdt ek pleatst op de nije tank sûnder problemen.
Ferfanging fan de útwreiding tank moat wurde útfierd yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje fan it reau.Meastentiids, om dizze operaasje út te fieren, moatte jo de antivries drainje, alle slangen fan 'e âlde tank ôfbrekke, de tank ûntmantelje (it wurdt holden troch in klem, soms mei ekstra skuorren) en in nij diel yn omkearde folchoarder ynstallearje.Tagelyk kin it nedich wêze om âlde klemmen te ferfangen, dus jo moatte fuortendaliks soargje foar har oankeap.En as in âlde plug is ynstallearre, dan moat it wurde kontrolearre en, as it nedich is, skjinmakke.
Nei de ynstallaasje is it nedich om nije antivries yn te foljen en de plug te sluten, mei de juste kar, ferfanging en ferbining fan in nije tank, sil it heule systeem fuortendaliks normaal begjinne te wurkjen, soargje foar effektive koeling fan 'e macht ienheid.
Post tiid: Jul-17-2023