De measte moderne ketting-oandreaune motoren brûke hydraulyske kettingspanners.Alles oer hydraulyske spanners, har besteande ûntwerpen en funksjes fan wurk, lykas de juste seleksje en ferfanging fan dizze apparaten - lês it artikel foarsteld op 'e side.
Wat is in hydraulyske timing chain tensioner?
Hydraulic timing chain tensioner (hydraulyske chain tensioner) is in helptiidwurd ienheid fan de ketting oandriuwing fan it gas distribúsje meganisme;hydraulyske silinder fan in spesjale ûntwerp dy't de nedige yn omfang en konstante yn 'e tiid leveret (ûnôfhinklik fan hjoeddeistige temperatueromstannichheden, loads en wear fan dielen) ynterferinsje fan' e ketting.
Nokkenas ketting drive is noch wiidferspraat, dat komt troch syn betrouberens en ferset tsjin hege loads.De ketting is lykwols ûnderwurpen oan termyske útwreiding (sa't it is makke fan metaal), en mei de tiid slijt it en strekt it út - dit alles liedt ta in feroaring yn 'e ynterferinsje fan' e keatling, dy't wurdt manifestearre troch in tanimming fan trillings en lûd , en úteinlik kin resultearje yn slip lâns de tosken fan 'e stjerren, feroarjende fazen en sels ferneatigje yndividuele dielen.Al dizze problemen wurde oplost troch it brûken fan in spesjale apparaat - in hydraulyske kettingspanner.
De hydraulyske spanner fiert twa wichtige funksjes:
● Automatysk ûnderhâld fan 'e ketting ynterferinsje as it wurdt droegen en lutsen;
● Damping de trillings fan it circuit tûke ûnder motor operaasje.
It gebrûk fan dit apparaat makket it net nedich om de mjitte fan ynterferinsje fan 'e keatling mei de hân oan te passen, en elimineert de negative effekten fan' e stadige wearze fan driuwende dielen.Ek, troch syn ûntwerp, de hydraulyske tensioner dampet trillings en trillings fan 'e ketting, it ferminderjen fan de lading op' e dielen en it totale lûdsnivo fan it meganisme.In defekte hydraulyske spanner kin in boarne fan problemen wêze, dus it moat sa gau mooglik ferfongen wurde.Mar foar it keapjen of bestellen fan in nije hydraulyske kettingspanner, moatte jo it ûntwerp en wurking fan dizze apparaten begripe.
Hydraulic Chain TensionerUntwerp Hydraulic Chain
Soarten, ûntwerp en prinsipe fan wurking fan hydraulyske kettingspanners
Skema fan wurking fan 'e spring-hydraulyske kettingspanner fan VAZ-motoren
Yn prinsipe, alle moderne hydraulyske tensioners hawwe deselde struktuer en prinsipe fan wurking, ferskille allinnich yn details en ekstra funksjonaliteit.De ienheid bestiet út in metalen silindryske lichem, dêr't in plunger foar is, en yn 'e efterkant - in fentyl gearstalling.In sletten wurkjende holte wurdt foarme tusken de plunger en de fentyl gearstalling.De plunger wurdt makke yn 'e foarm fan in holle silinder dy't kin bewege lâns it lichem, it is spring-loaded, yn syn foarste diel is d'r in oerflak om te stopjen yn in skoech of lever mei in kettingspanner sprocket.De plunger wurdt beskerme út slip út it lichem troch in pin of in spesjale beskoattelje meganisme.De fentyl-assemblage draacht in kontrôleklep oan 'e kant fan' e plunger.It fentyl is makke fan in spring-loaded bal dy't slút it oalje oanbod kanaal.De bal kin allinnich nei de wurkjende holte.
Tensioner Design Sûnder Reserve Cavity
Op de tensioner lichem wurdt makke in mounting flange, en ek foarsjoen fan threaded gat foar heakjen fan in buis of slang út de motor lubrication systeem.It apparaat wurdt monteard neist de keatling, syn plunger leit tsjin 'e skoech of sprocket lever, wêrtroch't de krêft wurdt evenredich oerbrocht nei de timing keten.
Hydraulic tension wurket as folget.Wannear't de motor begjint, wurdt ûnderdrukt oalje oan 'e kontrôleklep levere en, nei't de springkrêft oerwûn is, wurdt levere oan' e wurkjende holte.Under de aksje fan 'e oanmakke druk rint de plunger út it lichem en rint tsjin' e skuon of sprocket-hendel.In bewegende plunger makket in krêft ûnder dêr't de keatling wurdt lutsen, mar op in stuit de ynterferinsje berikt syn maksimale wearde - de oalje druk yn it wurk holte is net mear genôch foar fierdere beweging fan de plunger.Op dit punt, de keatling al skept druk op 'e plunger, en op in stuit wurdt de oalje druk yn' e wurkjende holte fergelike mei de druk fan 'e oalje út' e motor lubrication systeem - dit liedt ta it sluten fan de check fentyl.Op dizze manier wurdt de oalje yn 'e wurkjende holte sletten, de plunger kin net mear bewege, de ketting bliuwt yn in strakke posysje.As de motor stopt, sa'n spanner bliuwt yn 'e wurkposysje, wêrtroch't de ketting ynterferinsje wurdt swakke.
Stadichoan wurdt de timing ketting útlutsen, wat liedt ta in fermindering fan 'e druk útoefene troch it op' e plunger.Op in stuit, de druk yn 'e wurkjende holte wurdt leger as de druk fan' e motor lubrication systeem - dit liedt ta it ûntsluten fan de kontrôle fentyl en werhelje alle prosessen beskreaun hjirboppe.Under de aksje fan oalje druk, de plunger rint in bytsje út 'e húsfesting en kompensearret it stretching fan' e ketting, as de ketting ynterferinsje berikt de fereaske wearde wer, de kontrôle fentyl sil slute.
Dêrby moat opmurken wurde dat de tensioner fungearret as in demper - de oalje sletten yn it wurk holte foar in part absorbearret skokken en ketting trillings oerbrocht nei de plunger.Dit ferleget it lûd fan 'e stasjon en fergruttet it libben fan har dielen.
Tsjintwurdich binne d'r ferskate oanpassingen fan 'e hydraulyske spanners fan' e ketting, ferskille yn guon ûntwerpfunksjes.
Hydraulic tensioners mei in reserve holte.Yn sokke apparaten is der in oare holte efter de fentyl gearstalling, dêr't der in lyts bedrach fan oalje - dit ferbettert de wurking fan de ketting spanning meganisme yn transient motor modes en yn oare situaasjes.Ek wurdt in lyts gat yn 'e reserveholte makke foar bloeden, dy't foarkomt dat de oalje yn' e wurkholte loftet.
Hydraulic tensioners mei in plunger locking meganisme basearre op in skoatteltoets ring en groeven.Yn sokke apparaten binne ringfoarmige grooves makke binnen de saak, leit op in bepaalde ôfstân fan elkoar, en fêsthâlden ring leit op de plunger.As de plunger beweecht, springt de fêste ring fan groove nei groove, wat de ynstallaasje fan it diel yn in fêste posysje berikt.
Hydraulic tensioners mei bypass throttle (draining oalje yn it systeem).Yn sokke apparaten, de fentyl gearstalling hat in gasklep (lytse diameter gat), dat soarget derfoar dat de oalje wurdt drained út de wurkjende holte werom yn de motor lubrication systeem.De oanwêzigens fan in gasklep ferbettert de dampende kwaliteiten fan 'e spanner en lit de plunger net allinich foarút gean, mar ek foar in part yn it lichem sakje mei in koarte termyn tanimming fan kettingspanning.
Tsjintwurdich wurde al dizze apparaten brûkt op motoren.Meastal, ien hydraulyske tensioner soarget foar de normale wurking fan mar ien ketting, dus ien tensioner wurdt brûkt op motors mei ien timing keatling, en twa mei twa keatlingen.Dielen kinne wurde levere apart of gearstald mei heakjes, skuon en oare helpmiddels.In protte tensioners binne foarsjoen fan in beskermjende kontrôle dy't foarkomt de spontane ferlinging fan de plunger tidens ferfier, dizze kontrôle wurdt fuortsmiten as it diel wurdt monteard op 'e motor.D'r binne oare ûntwerpen, mar yn 't algemien wurkje se op' e manier dy't hjirboppe beskreaun is, allinich yn guon details ferskille.
Hoe te kiezen en ferfange de timing ketting hydraulyske tensioner
Hydraulic tensioner is ûnderwurpen oan wichtige loads, dus oer de tiid kin ferlieze tightness of mislearre fanwege breakage fentyl, spring en oare dielen.De funksje fan dit diel wurdt manifestearre troch it tanommen lûd fan 'e timing chain drive, en by direkte ynspeksje (dat fereasket in part demontage fan de motor), wurdt ûntdutsen troch it ferswakjen fan' e ketting, immobiliteit of, oarsom, te frije beweging fan de plunger .In defekte spanner moat sa gau mooglik ferfongen wurde.
In ferfangend diel fan itselde type en model dat earder ynstallearre is (bepaald troch it katalogusnûmer) moat wurde nommen.It brûken fan in oar type hydraulyske tensioner kin feroarsaakje ûnfoldwaande of oermjittich ynterferinsje fan de ketting en efterútgong fan de hiele oandriuwing.Dêrom moat in "net-native" apparaat allinich ynstalleare wurde yn gefallen wêr't it krekt oerienkomt mei de "native" ien yn termen fan skaaimerken.
Hydraulyske kettingspanner mei plunger-beskoattelmeganisme en oalje reverse drain
Reparaasjes moatte wurde útfierd neffens de ynstruksjes foar de motor.Meastentiids, te ferfangen de tensioner, moatte jo tagong ta de timing drive (wat fereasket it fuortsmiten fan de foarkant motor cover, en soms it útfieren fan in mear serieuze demontage fan de ienheid), en gewoan unscrew de twa bouten dy't hâlden dit diel.Dan wurdt in nije spanner op syn plak set, en, as it nedich is, ekstra dielen (pakkingen, dichtingen, tuskendielen tusken de plunger en de skoech / lever fan it drukkettingwiel, ensfh.).De nije tensioner moat net wurde fol mei oalje, en syn plunger moat net mei de hân útwreide, oars it apparaat kin net foarsjen de winske ketting ynterferinsje nei it starten fan de motor.Nei it ferfangen fan it diel, kontrolearje it oaljenivo yn it smeersysteem en as it nedich is, bring it nei normaal.
By de earste start fan 'e motor nei reparaasje sil it lûd fan' e ketting wurde heard fan 'e oandriuwkant, mar nei in pear sekonden - as de wurkjende holte fan' e spanner is fol en de plunger yn 'e wurkposysje is - moat it ferdwine .As it lûd net ferdwynt, dan is de ynstallaasje fan it diel ferkeard of der binne oare storingen.Mei de juste seleksje en ferfanging fan de hydraulyske spanner sil de ketting altyd in optimale ynterferinsje hawwe, en de timing fan 'e motor sil fol fertrouwen wurkje yn alle modi.
Post tiid: Jul-13-2023