De basis fan it pneumatyske systeem MAZ frachtweinen is in ienheid foar lucht ynjeksje - reciprocating compressor.Lês oer MAZ lucht compressors, harren soarten, funksjes, ûntwerp en prinsipe fan wurking, likegoed as goed ûnderhâld, seleksje en oankeap fan dizze ienheid yn dit artikel.
Wat is in MAZ compressor?
Kompressor MAZ is in komponint fan it remsysteem fan frachtweinen fan 'e Minsk Automobile Plant mei pneumatyske oandriuwmeganismen;in masine foar it komprimearjen fan 'e loft dy't út' e atmosfear komt en it leverjen oan 'e ienheden fan it pneumatyske systeem.
De compressor is ien fan 'e haadkomponinten fan it pneumatyske systeem, it hat trije haadfunksjes:
• Luchtyntak út 'e sfear;
• Kompresje fan loft nei de fereaske druk (0,6-1,2 MPa, ôfhinklik fan de modus fan wurking);
• Oanbod fan it fereaske folume fan lucht oan it systeem.
De compressor wurdt ynstallearre by de ynlaat nei it systeem, it bieden fan komprimearre lucht yn in folume genôch foar it normale funksjonearjen fan alle ûnderdielen fan it rem systeem en oare konsuminten.Ferkearde operaasje of mislearring fan dizze ienheid fermindert de effektiviteit fan 'e remmen en beynfloedet de ôfhanneling fan' e auto.Dêrom moat in defekte compressor sa gau mooglik reparearre of ferfongen wurde, en om de juste kar fan ienheid te meitsjen, moatte jo har soarten, skaaimerken en skaaimerken begripe.
Soarten, skaaimerken en tapaslikens fan MAZ compressors
MAZ-auto's brûke ien-poadium luchtkompressors mei ien en twa silinders.De tapasberens fan 'e ienheden hinget ôf fan it model fan' e motor ynstalleare op 'e auto, de twa basismodellen wurde it meast brûkt:
- 130-3509 foar auto's mei YaMZ-236 en YaMZ-238 macht planten fan ferskate oanpassings, MMZ D260 en oaren, en ek mei nije macht planten YaMZ "Euro-3" en heger (YaMZ-6562.10 en oaren);
- 18.3509015-10 en modifikaasjes foar auto's mei TMZ 8481.10 krêftsintrales fan ferskate modifikaasjes.
Basis model 130-3409 is in 2-silinder compressor, op basis fan dat is makke in hiele line fan ienheden, harren wichtichste parameters wurde presintearre yn de tabel:
| Compressor model | Produktiviteit, l/min | Stromverbrauch, kW | Type actuator |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-riemaandrijving, riemschijf 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Dizze ienheden leverje dizze skaaimerken by in nominale assnelheid fan 2000 rpm en behâlde oant in maksimale frekwinsje fan 2500 rpm.Compressors 5336-3509012, ûntwurpen foar mear moderne motors, wurkje op as faasjes fan 2800 en 3200 rpm, respektivelik.
Compressors wurde fêstmakke op 'e motor, ferbinen mei syn koeling en lubrication systemen.De kop fan 'e ienheid is wetterkuolle, de silinders binne loftkuolle troch de ûntwikkele finnen.Smering fan wrijven dielen wurdt kombinearre (ferskate dielen wurde smard ûnder druk en oalje spray).De ferskillen tusken de wizigingen fan 'e kompressors fan' e basismodel 130-3409 binne de ferskillende posysje fan 'e yn- en útlaatpipen fan' e koel- en smeersysteem, en it ûntwerp fan 'e kleppen.
Ienheid 18.3509015-10 - single-silinder, mei in kapasiteit fan 373 l / min by in rated as snelheid fan 2000 rpm (maksimum - 2700 rpm, maksimum by fermindere outlet druk - 3000 rpm).De kompressor is monteard op 'e motor, wurdt oandreaun troch de gears fan' e gasferdielingsmeganisme, is ferbûn mei de koel- en smeersystemen fan 'e motor.Head cooling is floeiber, silinder cooling is lucht, smeermiddel wurdt kombinearre.
In aparte groep bestiet út compressors 5340.3509010-20 / LK3881 (single-silinder) en 536.3509010 / LP4870 (twa-silinder) - dizze ienheden hawwe in kapasiteit fan 270 l / min (beide opsjes) en in oandriuwing fan timing gears.
Kompressors fan alle modellen wurde levere yn ferskate konfiguraasjes - mei en sûnder pulleys, mei lossen (mei in meganyske drukregulator, "soldaat") en sûnder it, ensfh.
Untwerp en prinsipe fan wurking fan MAZ compressors
MAZ compressors fan alle modellen hawwe in frij simpel apparaat.De basis fan 'e ienheid is it silinderblok, yn it boppeste diel fan wêrfan de silinders lizze, en yn it legere diel is der in krukas mei har lagers.De crankcase fan 'e ienheid is sletten mei de foar- en efterkant, de kop is op' e blok monteare troch de pakking (pakkingen).Yn 'e silinders binne d'r pistons op' e ferbiningsstangen, de ynstallaasje fan dizze dielen wurdt útfierd troch de liners.In pulley as drive gear is ynstallearre op 'e tean fan' e krukas, de pulley / gear is keyed mounting, mei fixaasje tsjin longitudinale ferpleatsing mei in moer.
It blok en crankshaft hawwe oalje kanalen dy't leverje oalje oan de wrijven dielen.Pressurized oalje streamt troch kanalen yn de crankshaft nei de ferbining roede tydskriften, dêr't it lubricates de ynterface oerflakken fan de liners en de ferbining roede.Ek komt in bytsje druk út de ferbining rod tydskriften troch de ferbining roede komt de zuiger pin.Fierder drainet de oalje en wurdt brutsen troch draaiende dielen yn lytse druppels - de resultearjende oaljemist smeert de silindermuorren en oare dielen.
Yn 'e kop fan' e blok binne kleppen - intake, troch hokker lucht út 'e sfear komt yn' e silinder, en ûntslach, troch hokker komprimearre lucht wurdt levere oan de folgjende ienheden fan it systeem.De kleppen binne wafelfoarmich, holden yn 'e sletten posysje mei help fan spiraalfjirren.Tusken de kleppen is der in lossen apparaat, dat, doe't de druk op de compressor outlet te heech, iepenet beide kleppen, wêrtroch't frije lucht passaazje tusken harren troch de discharge kanaal.
It ûntwerp fan de twa-silinder compressor MAZ
It wurkprinsipe fan loftkompressors is ienfâldich.As de motor begjint, begjint de skacht fan 'e ienheid te draaien, en soarget foar wjersidige bewegingen fan' e pistons troch de ferbiningsstangen.As de piston wurdt ferlege ûnder de ynfloed fan atmosfearyske druk, iepenet de intake fentyl, en de lucht út, nei it trochjaan fan it filter te fuortsmite fersmoarging, follet de silinder.As de piston wurdt ferhege, slút it intake fentyl, tagelyk wurdt de discharge fentyl sluten - de druk binnen de silinder nimt ta.Wannear't in bepaalde druk wurdt berikt, de ûntslach fentyl iepenet en lucht streamt troch it yn it pneumatyske systeem.As de druk yn it systeem te heech is, dan komt de discharge apparaat yn wurking, beide kleppen iepen, en de compressor idles.
Yn twa-silinder ienheden, de silinders wurkje yn antiphase: as ien piston beweecht nei ûnderen en lucht wurdt sûge yn de silinder, de twadde piston beweecht nei boppen en triuwt gearparse lucht yn it systeem.
Kwesties fan ûnderhâld, reparaasje, seleksje en ferfanging fan MAZ compressors
In loftkompressor is in ienfâldige en betroubere ienheid dy't jierrenlang kin wurkje.Om dit resultaat te berikken is it lykwols needsaaklik om regelmjittich it foarskreaune ûnderhâld út te fieren.Benammen de spanning fan 'e oandriuwriem fan twa-silinder kompressors moat deistich wurde kontrolearre (de ôfwiking fan' e riem moat net mear wêze as 5-8 mm as der in krêft fan 3 kg wurdt tapast), en as it nedich is, moat de oanpassing wurde makke mei help fan in spanner bolt.
Eltse 10-12 tûzen km fan run, moatte jo kontrolearje de segel fan it oalje oanbod kanaal yn 'e efterkant fan' e ienheid.Eltse 40-50 tûzen km fan run, de kop moat wurde ûntmantele, it moat wurde skjinmakke, pistons, kleppen, kanalen, supply en outlet slangen, en oare dielen.De betrouberens en yntegriteit fan 'e kleppen wurde fuortendaliks kontrolearre, as it nedich is, wurde se ferfongen (mei lappen).Ek is it losapparaat ûnderwurpen oan ynspeksje.Alle wurken moatte wurde útfierd neffens de ynstruksjes foar it ûnderhâld en reparaasje fan 'e auto.
As yndividuele dielen fan 'e kompressor brekke, kinne se ferfongen wurde, yn guon gefallen is it nedich om de kompressor folslein te feroarjen (deformaasjes en skuorren op' e kop en blok, algemiene wear fan 'e silinders en oare storingen).By it kiezen fan in nije compressor is it nedich om rekken te hâlden mei it model en de wiziging fan 'e âlde ienheid, en ek it model fan' e macht ienheid.Yn it algemien, alle ienheden basearre op 130-3509 binne útwikselber en kin operearje op alle YaMZ-236, 238 motors en harren tal fan oanpassings.Dêrby moat opmurken wurde dat guon fan harren hawwe in kapasiteit fan 210 l / min, en guon hawwe in kapasiteit fan 270 l / min, en de nije compressors model 5336-3509012 fan ferskate oanpassings meastal wurkje op hege snelheden .As de motor hie in kompressor mei in kapasiteit fan 270 l / min, dan moat de nije ienheid itselde wêze, oars sil it systeem gewoan net genôch lucht hawwe foar normale operaasje.
Single-silinder compressors 18.3509015-10 wurde presintearre yn in lyts oantal oanpassings, en net allegearre binne útwikselber.Bygelyks, de compressor 18.3509015 is ûntwurpen foar KAMAZ 740 motors en is net geskikt foar YaMZ motors.Om flaters te foarkommen, is it nedich om de folsleine nammen fan kompressors op te jaan foardat se se keapje.
Apart is it wurdich te neamen de Dútske compressors KNORR-BREMSE, dy't analogen binne fan boppesteande modellen fan ienheden.Bygelyks, twa-silinder compressors kinne wurde ferfongen troch ienheid 650.3509009, en ien-silinder compressors troch LP-3999.Dizze compressors hawwe deselde skaaimerken en ynstallaasje ôfmjittings, sadat se maklik nimme it plak fan húshâldlike.
Mei de juste kar en ynstallaasje, MAZ compressor sil wurkje betrouber, garandearje it funksjonearjen fan it pneumatyske systeem fan it reau yn alle wurkomstannichheden.
Post tiid: Aug-05-2023