By it reparearjen fan 'e pistongroep fan' e motor ûntsteane swierrichheden mei de ynstallaasje fan pistons - de ringen dy't út 'e grooves stekke, litte de piston net frij yn it blok komme.Om dit probleem op te lossen, wurde pistonring mandrels brûkt - lear oer dizze apparaten, har soarten, ûntwerp en tapassing út it artikel.
Doel fan zuigerring mandrel
De mandrel fan 'e zuigerringen (crimping) is in apparaat yn' e foarm fan in tape mei in klem dy't ûntwurpen is om de zuigerringen yn 'e groeven fan' e piston te ferdrinken as it yn 'e motorblok is monteard.
Reparaasje fan 'e piston groep fan' e motor is komselden kompleet sûnder it fuortsmiten fan de pistons út syn blok.De folgjende ynstallaasje fan pistons yn 'e silinders fan' e blok feroarsaket faak problemen: de ringen ynstalleare yn 'e groeven stekke bûten de piston en foarkomme dat it yn' e mouwe komt.Om dit probleem op te lossen, by it reparearjen fan 'e motor wurde spesjale apparaten brûkt - mandrels of krimp fan zuigerringen.
De mandrel fan de zuigerringen hat ien haadfunksje: it wurdt brûkt om de ringen te krimpjen en te ferdrinken yn 'e groeven fan' e piston, sadat it hiele systeem frij yn 'e silinder fan it blok komt.Ek, de mandrel fungearret as in gids by it ynstallearjen fan de piston, it foarkommen fan skewing, en ek foarkomt skea oan 'e ringen en spegel fan' e silinder.
De mandrel fan 'e zuigerringen is in ienfâldich, mar ekstreem wichtich apparaat, sûnder dat it ûnmooglik is om de pistongroep en oare motorsystemen te reparearjen.Mar foar jo gean nei de winkel foar in mandrel, Jo moatte begripe de besteande soarten fan dizze apparaten, harren ûntwerp en funksjes.
Soarten, ûntwerp en prinsipe fan wurking fan zuigerring mandrel
De hjoeddeiske crimps kinne wurde ferdield yn twa grutte groepen neffens it prinsipe fan wurking:
● Ratchet (mei Ratchetmeganismen);
● Lever.
Se hawwe signifikante design ferskillen en in oar prinsipe fan wurking.
Ratchet mandrels fan zuiger ringen
Dizze apparaten binne fan twa haadtypen:
- Mei ratchet meganisme dreaun troch in kaai (kraach);
- Mei ratchet meganisme yntegrearre yn de lever-oandreaune handgreep.
De meast brûkte binne krimp fan it earste type.Se besteane út twa haaddielen: in krimpende stielen riem en in ratchetmeganisme (ratchet).De basis fan it apparaat is in tape mei in breedte fan ferskate tsientallen millimeters oant 100 mm of mear.De tape is makke fan stiel, it kin waarm wurde behannele om sterkte te ferheegjen, it wurdt yn in ring rôle.Boppe op 'e tape is in ratchetmeganisme mei twa smelle linten.Op de as fan it meganisme binne drums foar slingerjende tapes en in gear tsjil mei in spring-loaded pawl.De pawl is makke yn 'e foarm fan in lytse lever, doe't yndrukt, wurdt it ratchetmeganisme frijlitten en de tape wurdt losmakke.Yn ien fan 'e trommels fan' e tape wurdt in axiale gat makke fan fjouwerkante dwerstrochsneed, wêryn in L-foarmige wrench (kraach) is ynstalleare om de tape oan te spannen.
Der is in ferskaat oan ratchet riem mandrels foar wurkjen mei pistons fan grutte hichte - se binne foarsjoen fan in dûbele ratchet meganisme (mar, yn 'e regel, allinnich mei ien gear tsjil en pawl) oandreaun troch ien wrench.De hichte fan sa'n apparaat kin berikke 150 mm of mear.
Yn alle gefallen binne mandrels fan dit type, troch har ûntwerp, universele, in protte fan harren kinne jo wurkje mei pistons mei in diameter fan 50 oant 175 mm, en mandrels mei ferhege diameter wurde ek brûkt.
De ratchet mandrel fan de zuiger ringen wurket gewoan: as de ratchet as wurdt draaid troch de kraach, it gear tsjil draaide, dêr't de pal frij springt.By it stopjen leit de palkraach tsjin 'e tosk fan it tsjil en foarkomt it werom te bewegen - dit soarget foar de fixaasje fan' e mandrel en, dus, it krimpjen fan 'e ringen yn har groeven.
Krimping mei in handgreep wêryn in ratchetmeganisme ynboud is, hat in ferlykber apparaat, mar se hawwe gjin kraach - har rol wurdt spile troch in ynboude lever.Typysk, sokke apparaten hawwe in smelle riem, se binne ûntwurpen om te wurkjen mei motorfyts en oare lege-volume macht ienheden.
Mandrel fan zuigerringen mei kaai (sleutel)
Ratchet zuiger ring mandrel
Lever mandrels fan zuiger ringen
● Tapes mei krimp mei tangen of oare ark;
● Tapes mei krimp mei in spesjale tool - teken, ynklusyf ratchet;
● Tapes mei krimp mei in ynboude lever mei in beskoattelmeganisme en de mooglikheid om oan te passen oan 'e diameter fan' e piston.
De meast ienfâldige krimp fan it earste type is: meastentiids binne dat iepen ringen makke fan relatyf dik metaal mei twa kanten of loops oan beide úteinen, dy't byinoar brocht wurde mei in tang of tang.Sokke mandrels binne unregulated, se kinne allinnich brûkt wurde mei pistons fan deselde diameter, en boppedat, se binne net hiel handich om te brûken, sûnt se fereaskje konstante behâld fan tang of tang oant de piston is folslein ynstallearre yn 'e mouwe.
De mandrels fan it twadde type binne perfekter, se wurde ek makke yn 'e foarm fan iepen ringen, mar spesjale tangen wurde brûkt foar har screed mei de mooglikheid om yn elke bepaalde posysje te befestigjen.Sokke krimps fereaskje gjin konstante tapassing fan ynspanning foar de myten, dêrom binne se handiger en maklik te brûken.Meastal wurde apparaten fan dit type oanbean yn 'e foarm fan kits mei ferskate mandrels fan ferskate diameters.
Lever zuiger ring mandrel
Korrekte seleksje en tapassing fan zuigerring mandrel
De kar fan de piston ring mandrel moat wurde makke basearre op de skaaimerken fan de pistons en it wurk dat moat wurde útfierd.As der mar ien auto wurdt reparearre, it makket sin te kiezen in ienfâldige crimping mei in ratchet meganisme of sels mei in tang clamp.As de ynstallaasje fan pistons regelmjittich wurdt útfierd (bygelyks yn in auto-reparaasjewinkel), dan is it better om de foarkar te jaan oan deselde universele riemmen mei in ratchetmeganisme of in set fan mandrels fan ferskate diameters.It moat begrepen wurde dat foar grutte auto pistons it is better te brûken brede mandrels, en foar motorfyts pistons - smel.
Foar oankeap foar profesjoneel gebrûk, folsleine sets fan ark foar reparaasje fan piston groepen kin wêze in nijsgjirrige opsje.Sokke kits kinne befetsje ferskate mandrels foar zuiger ringen (sawol tape en ratchet mites), ring pullers en oare apparaten.
Wurkje mei de mandrel fan zuigerringen is oer it algemien ienfâldich, it komt del op ferskate operaasjes:
● Foar gemak, ynstallearje de piston yn in vice, lubricate syn grooves mei ringen en skirt goed mei oalje;
● Plak de ringen yn 'e groeven yn oerienstimming mei de oanbefellingen - sadat har slutende dielen op in ôfstân fan 120 graden fan elkoar lizze;
● Smearje it binnenste oerflak fan 'e mandrel mei oalje;
● Ynstallearje de mandrel op 'e piston;
● Mei help fan in wrench, lever of tang (ôfhinklik fan it type apparaat), strak de mandrel op 'e piston;
● Ynstallearje de piston tegearre mei de mandrel yn 'e silinder fan it blok, brûk in mallet of hammer troch de pakking om de piston foarsichtich út' e mandrel yn 'e silinder te slaan;
● Neidat de piston is folslein yntegrearre yn de silinder, fuortsmite en losmeitsje de mandrel.
Set fan zuigerring mandress
By it wurkjen mei de mandrel is it nedich om foarsichtich te spannen: as de krimp te swak is, sille de ringen net folslein yn 'e groeven komme en sille de ynstallaasje fan' e piston yn 'e liner bemuoie;Mei oermjittich crimping sil de piston wêze lestich te slaan út 'e mandrel, en yn dit gefal kin it meganisme fan it apparaat brekke.
Mei de juste seleksje en it brûken fan de piston ring mandrel, de gearstalling fan de motor nei de reparaasje fan de zuiger groep sil fereaskje minimale tiid en muoite.
Post tiid: Jul-11-2023