Yn it stjoer gear fan hast alle reau reau binne eleminten dy't oerdrage krêft fan it stjoer meganisme oan de tsjillen - steering roeden.Alles oer trekstangen, har besteande soarten, ûntwerp en tapasberens, lykas de juste seleksje en ferfanging fan dizze dielen - lês it foarstelde artikel.
Wat is tie rod?
Steering rod - in elemint fan 'e driuwfear fan it stjoermeganisme fan reau auto's (mei útsûndering fan trekkers en oare apparatuer mei in breaking frame);In diel yn 'e foarm fan in stêf mei in kogelgewricht (hinges), dy't soarget foar de oerdracht fan krêft fan it stjoermeganisme nei de levers fan' e stjoerknoppen fan 'e tsjillen en nei oare komponinten fan' e stjoering.
It stjoeren fan reau auto's is ferdield yn twa haaddielen: it stjoermeganisme en har oandriuwing.It stjoermeganisme wurdt regele troch it stjoer, mei har help wurdt in krêft makke om de stjoerde tsjillen te deflearjen.Dizze krêft wurdt oerbrocht nei de tsjillen troch middel fan in oandriuwing, dat is in systeem fan roeden en levers ferbûn troch hinges.Ien fan 'e wichtichste ûnderdielen fan' e oandriuwing binne tie stangen dy't ferskillend binne yn lokaasje, ûntwerp en doel.
De stjoerstangen hawwe ferskate funksjes:
● Oerdracht fan krêft fan 'e stjoermeganisme nei de assosjearre komponinten fan' e ryd en direkt nei de levers fan 'e stjoerknoppen fan' e tsjillen;
● Hâld de selektearre hoeke fan rotaasje fan 'e tsjillen by it útfieren fan manoeuvres;
● Oanpassing fan 'e draaihoeke fan' e stjoerde tsjillen ôfhinklik fan 'e posysje fan it stjoer en oare oanpassingen fan' e stjoergroep yn 't algemien.
De tie roeden oplosse de wichtige taak fan it oerdragen fan krêften fan it stjoer meganisme oan de stjoerde tsjillen, dêrom, yn gefal fan in steuring, dizze dielen moatte wurde ferfongen sa gau as mooglik.Mar foar de juste kar fan in nije strekking is it nedich om de besteande soarten, ûntwerpen en funksjes fan dizze dielen te begripen.
Soarten en tapaslikens fan tie roeden
Tie roeden kinne wurde ferdield yn ferskate soarten neffens harren doel, tapaslikens en guon ûntwerp funksjes.
Yn termen fan tapassing binne d'r twa soarten traksje:
● Foar stjoersystemen basearre op wjirm en oare stjoermeganismen en mei in oandriuwing yn 'e foarm fan in stjoerende trapezoïde;
● Foar stjoersystemen basearre op stjoerringen mei direkte tsjil oandriuwing.
Yn systemen fan it earste type (mei stjoerende trapezoïden) wurde twa of trije roeden brûkt, ôfhinklik fan it type fan 'e ophinging fan' e stjoerde as en it stjoerende trapezoidskema:
● Op in as mei in ôfhinklike ophinging: twa stangen - ien longitudinaal, út 'e stjoerende bipod, en ien dwers, ferbûn mei de levers fan' e stjoerknoppen fan 'e tsjillen;
● Op in as mei ûnôfhinklike ophinging: trije stangen - ien longitudinaal midden (sintraal), ferbûn mei de bipod fan it stjoermeganisme, en twa longitudinale laterale, ferbûn mei it midden en oan 'e levers fan' e stjoerknoppen fan 'e tsjillen.
D'r binne ek opsjes foar trapezoïden op 'e as mei ûnôfhinklike ophinging mei twa sydstangen ferbûn mei it stjoer-bipod yn it sintrum.Lykwols, de oandriuwing fan sa'n skema wurdt faker brûkt yn steering basearre op steering racks, dy't beskreaun hjirûnder.
Soarten en skema's fan trapezoïde stjoering
Dêrby moat opmurken wurde dat yn steering trapezoids foar in assen mei ûnôfhinklike ophinging eins wurdt brûkt ien tie rod, ferdield yn trije dielen - it hjit in dismembered rod.It brûken fan in dismembered tie rod foarkomt spontane deflection fan de stjoerde tsjillen by it riden op hobbels op 'e dyk fanwege ferskillende amplitude fan oscillation fan de rjochter en lofter tsjillen.De trapezoïde sels kin pleatst wurde foar en efter de as fan 'e tsjillen, yn it earste gefal wurdt it de foarkant neamd, yn' e twadde - de efterkant (dus net tinke dat de "eftersteering trapezoid" is in stjoermasjine leit op de efterste as fan 'e auto).
Yn steering systemen basearre op it stjoer rack, mar twa roeden wurde brûkt - rjochts en lofts dwers te riden de rjochter en lofter tsjillen, respektivelik.Yn feite, dit is in steering trapezoid mei in trochsneed longitudinale roede mei in skarnier yn 'e midden - dizze oplossing sterk simplifies it ûntwerp fan it stjoer, it fergrutsjen fan syn betrouberens.De roeden fan dit meganisme hawwe altyd in gearstalde ûntwerp, har bûtenste dielen wurde meastentiids neamd steering tips.
Tie roeden kinne wurde ferdield yn twa groepen neffens de mooglikheid om te feroarjen harren lingte:
● Unregulearre - ien-stik roeden dy't hawwe in opjûne lingte, se wurde brûkt yn driuwfearren mei oare ferstelbere roeden of oare dielen;
● Ferstelber - gearstalde stangen, dy't, troch bepaalde dielen, har lingte binnen bepaalde grinzen feroarje kinne om de stjoergroep oan te passen.
Uteinlik kinne stangen wurde ferdield yn in protte groepen neffens har tapasberens - foar auto's en frachtweinen, foar auto's mei en sûnder stjoering, ensfh.
Tie rod design
De ienfâldichste ûntwerp hat unregulated roeden - se binne basearre op in holle of all-metalen roede fan in profyl (kin wêze rjocht of bûgd yn oerienstimming mei de ûntwerp skaaimerken fan 'e auto), oan ien of beide úteinen fan hokker bal gewrichten lizze.De hinges binne net te skieden, besteane út in lichem mei in bal pin leit binnen mei in tried foar de kroan moer en in dwerse gat foar de cotter pin;It skarnier kin sluten wurde mei in rubberen boot om te beskermjen tsjin smoargens en wetter.Op de transversale strekking de assen fan 'e fingers fan' e bal gewrichten lizze yn itselde fleantúch of ferskowe yn in lytse hoeke.Op de lingterjochting steane de assen fan de skarnierpinnen meastentiids perpendikulêr op inoar.
Wat mear komplekse design hawwe unregulated transversale roeden.Yn sa'n strekking kinne ekstra eleminten wurde levere:
Radiator en útwreiding tank plug mei kombinearre kleppen leit op deselde as
● Yn roeden foar assen mei ôfhinklike ophinging - in gat of hinge foar ferbining mei it stjoerbipod;
● Yn stangen foar assen mei ûnôfhinklike ophinging - twa symmetrysk arranzjearre gatten of hinges foar ferbining mei sydstangen;
● Yn roeden foar auto's mei hydrostatyske stjoering (GORU) - in beugel of gat foar ferbining mei de roede fan 'e hydraulyske silinder GORU.
Lykwols, trapezoïden mei in slingerarm wurde in soad brûkt op in protte auto's - yn sokke systemen hat de middelste transversale strekking op har tips gatten foar it befestigjen fan 'e slingerhendel en it stjoeren fan bipod.
Ferstelbere trekstangen besteane út twa haaddielen: de roede sels en de dêrmei ferbûne stjoerpunt.De tip op ien of oare manier kin syn posysje feroarje relatyf oan 'e strekking, wêrtroch jo de totale lingte fan it diel oanpasse kinne.Neffens de metoade fan oanpassing, de strekking kin wurde ferdield yn twa soarten:
● Thread oanpassing mei locknut fixation;
● Oanpassing troch tried of telescopische metoade mei fixaasje mei in tie clamp.
Yn it earste gefal hat de tip in tried dy't oan 'e ein fan' e stêf yn 'e counter thread wurdt geschroefd, of oarsom, en de fixaasje fan it draaien wurdt útfierd troch in locknut op deselde tried.Yn it twadde gefal kin de tip ek yn 'e stêf skroefd wurde, of gewoan ynfoege, en befestiging fan draaien wurdt útfierd troch in tightening clamp op' e bûtenste oerflak fan 'e roede.De tightening clamp kin wêze smel en oanskerpe mei mar ien bout mei in moer, of breed mei in tightening fan twa bouten.
Ferstelbere tie rod ûntwerp mei tie clamps
Alle tie roeden binne Hinged oan elkoar en oan oare dielen fan it stjoersysteem - dit soarget foar it normale funksjonearjen fan it systeem by deformaasjes dy't foarkomme as it reau beweecht.De assen fan 'e skarnieren binne balpinnen, se wurde fêstmakke yn' e gatten fan 'e paringsdielen mei kroanmoeren fêstmakke mei knippinnen.
Roden binne makke fan stiel fan ferskate klassen, se kinne in beskermjende coating hawwe yn 'e foarm fan gewoane ferve of electroplating mei ferskate metalen - sink, chromium en oaren.
Hoe om te kiezen en ferfange de tie rod
Stjoerstangen wurde ûnderwurpen oan signifikante loads tidens de wurking fan 'e auto, sadat se gau ûnbrûkber wurde.Meast faak, problemen ûntsteane yn bal gewrichten, en roeden binne ek ûnderwurpen oan deformation en cracking, folge troch de ferneatiging fan it diel.In steuring fan 'e stangen kin wurde oanjûn troch de efterstân en it slaan fan it stjoer, of, krekt oarsom, in te strakke stjoer, ferskate klopkes ûnder it riden, en ek in ferlies fan rjochtingsstabiliteit fan' e auto (it liedt ta de kant).As dizze tekens ferskine, moat it stjoer diagnostearre wurde, en as problemen mei de stokken fûn wurde, dan moatte se ferfongen wurde.
Foar ferfanging moatte jo kieze dy stjoerstangen en tips dy't earder ynstalleare op 'e auto - dit is de ienige manier om te garandearjen dat it stjoer goed wurket.As it probleem barde allinnich yn ien kant roede of tip, dan is it better om te ferfangen dizze dielen yn pearen, oars is der in tige hege kâns fan breakage fan de roede op it twadde tsjil.
Ferfanging fan roeden moat wurde útfierd yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje en ûnderhâld fan 'e auto.Meastentiids komt dizze operaasje del op it opheffen fan 'e auto op' e jack, it ûntmanteljen fan âlde stangen (wêrfoar it is better om in spesjale puller te brûken) en it ynstallearjen fan nije.Nei reparaasje is it oan te rieden om de tsjil alignment oan te passen.Nije stangen op guon auto's (benammen frachtweinen) moatte periodyk wurde smard, mar meastentiids hawwe dizze dielen gjin ûnderhâld nedich foar har hiele libbensdoer.
Mei de juste kar en ferfanging fan trekstangen sil riden betrouber en selsbetrouwen wêze yn alle rydmodi.
Post tiid: Jul-26-2023