Histoarysk, yn auto's achterop in hatchback en stasjonswagon, giet de achterklep omheech.Yn dit gefal is d'r lykwols in probleem om de doar iepen te hâlden.Dit probleem wurdt mei súkses oplost troch gas shock Absorbers - lês oer dizze dielen, harren funksjes, ûnderhâld en reparaasje yn it artikel.
Doel fan efterdoar shock absorbers
De measte binnen- en bûtenlânske auto's efter in hatchback en stasjonswagon binne foarsjoen fan in efterklep dy't nei boppen iepenet.Dizze oplossing is de ienfâldichste en handichste, om't jo deselde hingje kinne brûke om de doar omheech te iepenjen, en de doar sels is makliker te balansearjen as as se sydlings iepene.Oan 'e oare kant fereasket it iepenjen fan' e achterklep nei boppen spesjale maatregels om komfort en feiligens te garandearjen.Alderearst is it nedich om te soargjen dat de doar feilich yn 'e boppeste posysje wurdt hâlden, en ek helpe de doar te iepenjen foar minsken fan koarte statuer.Al dizze taken wurde oplost mei help fan spesjale skokbrekers fan 'e achterklep.
In skokdemper foar achterklep (as gasstop) is in pneumatyske of hydropneumatyske apparaat dat in oantal taken oplost:
- Assistinsje by it iepenjen fan de doar - de skokbreker ferheget de doar automatysk, en besparret de enerzjy fan 'e auto-eigner;
- Damping fan skokken en skokken as de efterdoar folslein iepene en ticht is - it diel foarkomt skokken dy't foarkomme as de doar opheft en delset wurdt nei ekstreme posysjes;
- Feiligens garandearje as de doar iepen is - de skokbreker hâldt de doar yn 'e boppeste posysje sûnder it brûken fan ekstra haltes, foarkomt dat it slút ûnder syn eigen gewicht of swakke wynlasten;
- Beskerming fan 'e efterdoar, dichte eleminten en struktueren fan' e auto lichem tsjin deformaasje en ferneatiging as de doar is sletten.
Mar it wichtichste is dat de skokdemper fan 'e achterklep it komfort fan' e auto fergruttet, om't jo de kofferbak maklik iepenje en slute kinne, sels mei jo hannen fol, yn kâld waar, as de auto smoarch is, ensfh. is in wichtige komponint fan 'e auto, dat makket it handiger, nofliker en feiliger.
Soarten, apparaat en wurking fan skokbrekers (stops) fan 'e efterdoar
Op it stuit wurde twa soarten skokdempers foar achterklep brûkt:
- pneumatyske (as gas);
- Hydropneumatyske (as gas-oalje).
Dizze skokbrekers ferskille yn sawol guon ûntwerpdetails as funksjes fan wurk:
- Dynamyske demping wurdt ymplementearre yn pneumatyske (gas) skokbrekers;
- Yn hydropneumatyske (gas-oalje) skokbrekers wurdt hydraulyske demping ymplementearre.
It is maklik te begripen it ferskil tusken dizze soarten apparaten, it is genôch te disassemble harren struktuer en prinsipe fan wurking.
Beide soarten skokbrekers hawwe yn essinsje itselde ûntwerp.Se binne basearre op in silinder fol mei stikstof ûnder in foldwaande hege druk.Binnen de silinder is d'r in piston stiif ferbûn mei de roede.De roede sels wurdt útbrocht troch de klier gearstalling - it fiert sawol de funksjes fan lubricating de roede en sealing de silinder.Yn it middelste diel fan 'e silinder, yn' e muorren, binne d'r gaskanalen fan lytse dwerstrochsneed, wêrtroch't gas út 'e boppeste pistonromte yn' e pistonromte kin streame en yn 'e tsjinoerstelde rjochting.
D'r is neat oars yn 'e gasskokabsorber, en yn' e hydropneumatyske skokbreker, oan 'e staafkant, is in oaljebad.Ek de piston hat wat ferskillen - it hat kleppen.It is de oanwêzigens fan oalje dy't it leveret mei hydraulyske demping, dy't hjirûnder besprutsen wurde.
De pneumatyske skokbreker fan 'e achterklep hat in ienfâldich prinsipe fan wurking.As de doar sletten is, wurdt de skokbreker komprimearre, en yn 'e keamer boppe de piston is it haadvolume fan gas ûnder hege druk.As jo de efterdoar iepenje, wurdt de gasdruk net mear balansearre troch it slot, it is grutter as it gewicht fan 'e doar - as gefolch wurdt de piston útstutsen, en de doar komt soepel omheech.As de zuiger it middelste diel fan 'e silinder berikt, giet der in kanaal iepen dêr't it gas foar in part yn 'e tsjinoerstelde (piston) keamer streamt.De druk yn dizze keamer nimt ta, sadat de piston stadichoan fertraget en de snelheid fan it iepenjen fan de doar nimt ôf.As it boppeste punt wurdt berikt, stopet de doar hielendal, en de ynfloed wurdt damped troch in gas "kussen" dat foarme ûnder de piston.
Om de doar te sluten, moat it mei de hân nei ûnderen lutsen wurde - yn dit gefal sil de piston de gaskanalen opnij iepenje yn 'e beweging, in diel fan it gas sil yn' e boppeste pistonromte streame, en as de doar fierder sletten wurdt, sil krimpe en sammelje de enerzjy nedich foar de folgjende iepening fan 'e doar.
De oalje shock absorber wurket op deselde wize, mar as it toppunt wurdt berikt, de piston wurdt ûnderdompele yn de oalje, dêrmei damping de ynfloed.Ek yn dizze skokdemper streamt it gas op in wat oare wize tusken de keamers, mar der sitte gjin kardinale ferskillen fan de pneumatyske skokdemper yn.
Lykas al neamd, de saneamde dynamyske damping wurdt útfierd yn pneumatyske gas stops.It wurdt útdrukt troch it feit dat de snelheid fan it iepenjen fan 'e doar stadichoan ôfnimt fan it begjin fan' e piston nei omheech, en de doar komt op in lege snelheid nei it toppunt.Dat is, de klap wurdt damped net yn 'e lêste etappe fan it iepenjen fan' e achterklep, mar as útbleaun troch de hiele seksje fan it ferkear.
Hydraulyske demping hat in wichtich ferskil: de ynfloed wurdt allinich yn 'e lêste seksje fan' e doar iepening troch de piston yn oalje te dompeljen.Yn dit gefal, de doar op it hiele diel fan it paad iepenet op in hege en hast deselde snelheid, en wurdt remmen krekt foar it berikken fan it toppunt.
Untwerp en funksjes fan 'e ynstallaasje fan gasstops foar de efterdoar
Beide soarten skokbrekers hawwe itselde ûntwerp en yndieling.Se binne in silinder (meastentiids swart skildere foar gemak en maklike identifikaasje) dêr't in spegelgepolijst stam útkomt.Op 'e sletten ein fan' e silinder en op 'e roede wurde befestigingen makke foar montage oan' e doar en lichem.De skokbrekers wurde mei help fan balpinnen mei skarniere monteare, yndrukt of oars fêstmakke yn 'e passende stipe oan' e úteinen fan 'e skokdemper.Ynstallaasje fan bal pins op it lichem en doar - troch gatten of spesjale heakjes mei nuten (threads wurde foarsjoen op 'e fingers foar dit).
Shock Absorbers, ôfhinklik fan it type, hawwe ynstallaasje funksjes.Pneumatyske skokbrekers (gas) kinne yn elke posysje ynstalleare wurde, om't oriïntaasje yn 'e romte gjin ynfloed hat op har wurking.Hydropneumatyske skokbrekers kinne allinich ynstalleare wurde mei de stâle nei ûnderen, om't de oalje altyd boppe de piston moat wêze, wat soarget foar de bêste dempingskwaliteiten.
Ûnderhâld en reparaasje fan achterklep skokbrekers
Rear door shock absorbers net nedich gjin spesjaal ûnderhâld yn de hiele tsjinst libben.It is allinnich nedich om periodyk te ynspektearjen dizze dielen foar harren yntegriteit en tafersjoch op it uterlik fan oalje smudges (as it is in hydropneumatyske skok absorber).As in defekt wurdt ûntdutsen en der is in efterútgong yn 'e wurking fan' e skokbreker (it bringt de doar net goed genôch op, dampet gjin skokken, ensfh.), Dan moat it yn 'e gearstalling ferfongen wurde.
It ferfangen fan de skokbreker komt normaal del op it folgjende:
1. Ferheegje de achterklep, soargje derfoar dat har behâld mei in ekstra stop;
2.Unscrew de twa nuten dy't de bal pins fan 'e skok absorber hâlde, fuortsmite de skok absorber;
3.Installearje in nije skokabsorber, soargje foar har juste oriïntaasje (stem omheech of stang del, ôfhinklik fan it type);
4.Tighten de nuten mei de oanrikkemandearre krêft.
Om it libben fan skokbrekers te ferlingjen en har libben te fergrutsjen, moatte jo in pear ienfâldige oanbefellings foar operaasje folgje.Benammen moatte jo se net "helpe" om de doar te ferheegjen, jo moatte de doar net mei in sterke druk ophelje, om't dit kin liede ta brekken.Yn it kâld seizoen moatte jo de achterklep foarsichtich iepenje, it bêste fan alles nei it opwaarmjen fan 'e kabine, om't de skokbrekers befrieze en wat minder wurkje.En, fansels, is it net tastien te disassemble dizze dielen, smyt se yn it fjoer, ûnderwurpen wurde oan sterke klappen, ensfh.
Mei soarchfâldige operaasje, de skokbreker fan 'e achterklep sil wurkje foar in lange tiid en betrouber, wêrtroch de auto nofliker en handiger yn in ferskaat oan situaasjes.
Post tiid: Aug-27-2023