Eltse motor hat timing driuwfearren en fêstmakke ienheden boud op in riem of ketting.Foar normale wurking fan de driuwfear, de riem en de ketting moatte hawwe in bepaalde spanning - dit wurdt berikt mei help fan tensioning apparaten, soarten, ûntwerp en krekte kar fan dat wurdt beskreaun yn dit artikel.
Wat is in spanning apparaat?
Spanning apparaat (riem tensioner, ketting) - in helpmiddel foar de oandriuwing fan it gas distribúsjemeganisme (timing) en driuwfearren fan ienheden fan piston ynterne ferbaarningsmotor motors;In meganisme dat stelt en ûnderhâldt de optimale spanning fan de oandriuwing riem of ketting.
De spanning apparaat fiert ferskate funksjes:
• Ynstallaasje en oanpassing fan 'e spanningskrêft fan' e oandriuwriem / ketting;
• Kompensaasje fan riem / kettingspanning dy't feroaret troch wearze fan driuwende dielen en feroaringen yn miljeuomstannichheden (stretching en kompresje fan 'e riem / ketting ûnder fluktuaasjes yn temperatuer en fochtigens, ûnder ynfloed fan trillingslasten, ensfh.);
• It ferminderjen fan de trillings fan 'e riem of ketting (benammen har lange tûken);
• Foarkom dat de riem of ketting fan pulleys en gears slipt.
Hoewol't tensioning apparaten binne auxiliary meganismen fan de motor, se spylje in wichtige rol - se soargje foar it normale funksjonearjen fan timing driuwfearren en fêstmakke ienheden, en dus de hiele macht ienheid yn hieltyd feroarjende omstannichheden.Dêrom, yn it gefal fan in steuring, dizze apparaten moatte wurde reparearre of ferfongen.Om de goede kar fan in nije spanner te meitsjen, is it needsaaklik om it oanbod fan dizze hjoeddeistich presintearre meganismen te begripen, har ûntwerp en funksjes.
Soarten en tapaslikens fan tensioning apparaten
Spanningsapparaten wurde ferdield yn groepen neffens har doel, tapasberens op in bepaald type oandriuwing, prinsipe fan wurking, metoade fan spanningsoanpassing en ekstra funksjonaliteit.
Neffens it doel binne spanners fan twa haadtypen:
• Foar timing driuwfearren;
• Foar driuwfearren fan mounted ienheden fan de macht ienheid.
Yn it earste gefal leveret it apparaat de needsaaklike spanning fan 'e ketting of timingriem fan' e motor, yn 't twadde - de spanning fan' e riem fan 'e algemiene oandriuwing fan' e ienheden of riemen fan yndividuele ienheden (generator, wetterpomp en fan, luchtkompressor en oaren).Ferskate tensioners fan ferskillende ûntwerp en doel kinne wurde ynstallearre op ien motor tagelyk.
Ofhinklik fan tapaslikens binne spanningsapparaten ferdield yn trije groepen:
• Foar kettingdriuwen;
• Foar driuwfearren op in konvinsjonele V-riem;
• Foar V-ribbed driuwfearren.
Tensioners foar ferskate driuwfearren ferskille yn it ûntwerp fan it haadelemint - de pulley.Yn apparaten foar kettingdriuwen wurdt in tandwiel (kettingwiel) brûkt, yn V-riemtransmissions - in V-poelie, yn polyclin-driven - in oerienkommende V-ribbed of glêde pulley (ôfhinklik fan 'e metoade fan ynstallaasje fan it apparaat relatyf oan de riem - fan 'e kant fan' e streamen of fan 'e efterkant glêde kant).
Neffens it prinsipe fan wurking, tensioning apparaten binne ferdield yn trije soarten:
• Tensioners mei rigide pulley ynstallaasje;
• Spring spanners;
• Hydraulic tensioners.
Elk fan 'e soarten spanningsapparaten hat syn eigen skaaimerken, har fariëteiten en ûntwerp wurde hjirûnder beskreaun.
Neffens de metoade foar it oanpassen fan de spanningskrêft binne de apparaten:
• Hânlieding;
• Automatysk.
It ûntwerp fan 'e hydraulyske silinder fan it spanningsapparaat foar timingketen
Yn apparaten fan it earste type wurdt de spanningskrêft manuell ynsteld (oanpast) by ûnderhâld of as nedich.De oanpaste spanner is altyd yn ien posysje en kin de spanningskrêft fan 'e riem / ketting net kompensearje.It twadde type apparaat feroaret automatysk syn posysje ôfhinklik fan 'e hjoeddeistige omstannichheden, sadat de spanningskrêft fan' e riem altyd konstant is.
Ta beslút, tensioning apparaten kinne wurde kombinearre mei oare apparaten en útfiere ekstra funksjes - mei ketting dempers, limiters, ensfh Meastentiids, dizze dielen wurde ferkocht as ûnderdiel fan reparaasje kits foar routine ûnderhâld fan timing driuwfearren of ienheden, of foar motor reparaasje.
Untwerp en prinsipe fan wurking fan tensioning apparaten mei rigide pulley ynstallaasje
Dizze spanners omfetsje trije soarten apparaten:
• Lever;
• Slide;
• Eksintrike.
De heftspanner bestiet út in beugel dy't stiif op 'e motor fêstmakke is en in beweechbere lever mei in pulley derop.De lever wurdt holden op 'e beugel troch twa bouten, en ien fan harren leit yn' e arcuate Groove - it is de oanwêzigens fan 'e groove dat kinne jo oanpasse de posysje fan' e lever en, dêrmei, de spanning krêft fan 'e riem.
Slide-type spanningsapparaten wurde in soad brûkt: yn har is de pulley net op in lever monteard, mar yn in rjochte groef fan 'e beugel, wêrby't in lange skroef (bolt) trochjûn wurdt.Troch it draaien fan de skroef, kinne jo ferpleatse de pulley lâns de groove, dêrmei feroarjen fan de spanning krêft fan de riem.Wannear't de fereaske spanningskrêft is fêststeld, wurdt de skroef tsjinsteld mei in moer, en soarget foar de ûnmobiliteit fan 'e pulley.
Op passazjiersauto's wurde meast eksintrike spanningsapparaten brûkt.Struktureel, dizze tensioner bestiet út in roller mei in eksintrike hub fêstmakke op de motor blok of beugel.De spanningskrêft wurdt feroare troch de roller om 'e as te draaien en it yn' e selektearre posysje te befestigjen mei in bolt.
Alle beskreaune tensioners binne mei de hân ferstelbere apparaten dy't hawwe in wichtige nadeel - se kinne net kompensearje foar de feroaring yn 'e spanning krêft fan' e riem.Dit neidiel wurdt eliminearre yn maitiid en hydraulyske tensioning apparaten.
Untwerp en prinsipe fan wurking fan spring tensioning apparaten
D'r binne twa soarten springspanners:
• Mei in kompresjespring;
• Mei in torsjonele spring.
Yn apparaten fan it earste type automatyske oanpassing fan de riem spanning wurdt útfierd troch in konvinsjonele twisted maitiid, dy't drukt de beugel mei de roller / kettingwiel oan 'e riem / ketting.Yn apparaten fan it twadde type, dit wurk wurdt útfierd troch in brede twisted maitiid, twist mei in bepaalde krêft.
Torsional spring tensioners binne de meast brûkte hjoed - se binne kompakt, ienfâldich en betrouber.Sa'n apparaat bestiet út in lever mei in pulley en in basis (holder) mei in spring, foar handige ynstallaasje, de maitiid op it nije tensioning apparaat is al komprimearre mei de nedige krêft en fêstmakke mei in kontrôle.
Spanningsapparaat met torsieveer
As regel, spring tensioning apparaten wurde brûkt yn riem (V- en V-ribbed) driuwfearren fan monteard ienheden, likegoed as yn timing driuwfearren fan persoanen auto motoren mei timing riemen.
Untwerp en prinsipe fan wurking fan hydraulyske spanningsapparaten
De basis fan dit type spanners is in hydraulyske silinder dy't de riem / ketting oan 'e riem / ketting drukt.De silinder hat twa kommunisearjende holtes, skieden troch in beweechbere plunger, dy't ferbûn is mei in riem / kettingwiel mei help fan in stang (of leaver, oan 'e lever fan' e spanningsapparaat mei in riem / kettingwiel dêrop fêstmakke).Ek yn 'e silinder binne d'r ferskate kleppen foar it omgean fan de wurkflier.Yn 'e middenposysje fan' e plunger sil de silinder de nedige riem / kettingspanning leverje en hat gjin ynfloed op de wurking fan 'e driuwfear op ien of oare manier.As de spanning fan 'e riem / oandriuwing feroaret, feroaret de plunger syn posysje, de wurkfluid streamt fan de iene holte nei de oare, en soarget foar de normale spanning fan' e riem yn 'e nije posysje.Ferskate soarten motor oaljes wurde brûkt as wurkjende floeistof.
Hydraulic silinder kin wurde monteard op in beugel of op in motor, yn timing ketting driuwfearren, twa silinders wurde meastal brûkt yn ien kear, elk fan dat wurket op syn eigen kettingwiel.De nije silinders hawwe in foarôf ynstelde spanningskrêft, har stangen binne fêst yn 'e winske posysje mei in kontrôle.
Kwesties fan seleksje, ûnderhâld en reparaasje fan tensioning apparaten
Yn 'e operaasje fan' e auto drage spanningsapparaten yntinsyf en ferlieze har kwaliteiten, sadat se regelmjittich moatte wurde kontrolearre en ferfongen.Allinich dy tensioners oanrikkemandearre troch de motor fabrikant moatte wurde selektearre foar ferfanging - oars it apparaat kin net ynstallearre, of it sil net foarsjen de nedige spanning fan 'e riem of ketting.
Spanningsapparaten fan riemaandrijvingen fan monteare ienheden binne de meast duorsume en kinne in protte jierren tsjinje, se moatte wurde feroare mei signifikante wear of defecten.De nije spanner moat ynstalleare en oanpast wurde yn oerienstimming mei de operaasje-ynstruksjes fan 'e auto.As it apparaat is mei in stive pulley fixation, dan moat wurde oanpast troch it feroarjen fan de posysje fan de lever of mei help fan in skroef.As it apparaat maitiid is, dan moat it earst wurde monteare, en dan de kontrôle fuortsmite - de pulley sels sil de wurkposysje nimme.Yn dit gefal is it nedich om te soargjen dat de markearring op 'e lever falt yn' e sône oan 'e basis fan it apparaat, oars moatte jo de riem feroarje of de tsjinstberens fan' e tensioner kontrolearje.
Korrekte ynstallaasje fan it tensioning apparaat neffens de merktekens
De spanningsapparaten fan timingketen-driven wurde normaal feroare kompleet mei de ketting, dempers en oare komponinten.Ferfanging fan dizze dielen moat wurde útfierd strikt yn oerienstimming mei de ynstruksjes fan 'e ynstruksjes.Tensioners fan dit type hawwe gjin oanpassing nedich, se moatte wurde ynstalleare en dan út 'e kontrôle fuortsmiten - it sprocket sil de wurkposysje nimme en soargje foar de juste spanning fan' e ketting.
Mei de juste kar en ferfanging fan tensioners, timing driuwfearren en ienheden sille wurkje betrouber yn alle wurking omstannichheden.
Post tiid: Aug-05-2023