Trailers en semi-trailers binne foarsjoen fan in lucht rem systeem dat wurket yn oerienstimming mei de remmen fan de trekker.De koördinaasje fan it funksjonearjen fan 'e systemen wurdt garandearre troch de loftdistributeur ynstalleare op' e trailer / semi-trailer.Lês alles oer dizze ienheid, har soarten, ûntwerp en wurking yn it artikel.
Wat is in remdiffusor foar trailer / semi-trailer?
De loftferdeler fan 'e remmen fan in trailer / semi-trailer (luchtferdielingsklep) is in kontrôle- en kontrôlekomponint fan it remsysteem fan trailers en semi-trailers mei in pneumatyske oandriuwing.In ienheid mei in systeem fan kanalen en kleppen dy't soarget foar de ferdieling fan komprimearre lucht streamt tusken de ûnderdielen fan it systeem.
De loftdistributeur is ûntworpen om in dyktrein en in aparte trailer / semi-trailer te kontrolearjen:
• Remmen en remmen fan in trailer / semi-trailer as ûnderdiel fan in dyk trein;
• Remmen fan 'e trailer / semi-trailer as se loskeppele binne fan' e auto;
• Unfixening fan de trailer / semi-trailer as it nedich is, manoeuvres sûnder befestiging oan 'e trekker;
• Emergency braking fan de trailer / semi-trailer by it skieden fan 'e dyk trein.
Alle lading trailers en semi-trailers binne foarsjoen fan rem lucht distributeurs, mar se ferskille yn doel, type en ûntwerp, dat moat wurde beskreaun yn mear detail.
Soarten en tapasberens fan rem diffusers
Luchtdistributeurs wurde ferdield yn groepen neffens it type pneumatyske actuator fan it remsysteem wêryn se kinne operearje, en de konfiguraasje.
D'r binne trije soarten luchtdiffusoren:
• Foar single-wire braking systemen;
• Foar twa-wire braking systemen;
•Universeel.
Single-wire remmen fan trailers en semi-trailers binne ferbûn mei it pneumatyske systeem fan 'e auto mei ien slang.Mei har help wurde sawol it foljen fan 'e ûntfanger fan' e trailer / semi-trailer en de kontrôle fan har remmen útfierd.Twa-wire remsystemen binne ferbûn mei it pneumatyske systeem fan 'e trekker troch twa rigels - feeding, wêrmei't de trailer-ûntfangers fol binne, en kontrôle.
Om te wurkjen yn in single-wire rem systeem wurdt brûkt lucht distributeurs mei tracking meganisme, dy't kontrolearret de druk yn 'e line en, ôfhinklik fan it, leveret komprimearre lucht út de trailer ûntfanger nei syn rem keamers.
Om te wurkjen yn in twa-wire systeem, wurde lucht distributeurs brûkt mei in aparte tracking meganisme, dy't kontrolearret de druk yn 'e kontrôle line, en, ôfhinklik dêrfan, regelet de lucht oanbod fan de ûntfangers nei de ûnderdielen fan it rem systeem trailer / semi-trailer.Universele luchtdiffusoren kinne operearje yn sawol ien- as twadraadsremsystemen.
Yn termen fan konfiguraasje binne d'r twa soarten loftdistributeurs:
• Sûnder ekstra apparatuer;
• Mei ynboude release fentyl (KR).
Yn it earste gefal, de lucht distributeur omfiemet allinnich ûnderdielen dy't soargje foar automatyske ferdieling fan gearparse lucht troch it hiele systeem, ôfhinklik fan de druk yn it pneumatyske systeem fan de trekker (of yn 'e kontrôle line).Foar it loslitten en remmen fan in trailer/oplegger dy't loskeppele is fan 'e dyktrein, wurdt in apart mei de hân betsjinne releaseklep brûkt, dy't njonken de loftferdeler of op syn lichem ynstalleare wurde kin.Yn it twadde gefal, de lucht distributeur hat in ynboude release fentyl.
Untwerp en prinsipe fan wurking fan rem diffusers
Tsjintwurdich wurde in grut oantal modellen fan luchtferdielingskleppen fan trailers en semi-trailers produsearre, mar se hawwe allegear in prinsipieel identike apparaat.De ienheid kombinearret ferskate pistons en kleppen dy't wikselje de line fan de trekker, ûntfanger en tsjil rem keamers, ôfhinklik fan de tastân fan de trekker syn rem systeem.Litte wy beskôgje it ûntwerp en it prinsipe fan wurking fan in universele (brûkt yn sawol single- en 2-wire brake systemen) lucht distributeur KAMAZ trailers mei in aparte release fentyl.
Tink derom dat de loftdistributeur it remsysteem fan 'e trailer allinich kontrolearret by it brûken fan it haadremsysteem fan' e trekker.As in reserve- of parkearremsysteem wurdt brûkt op 'e trekker, wurdt de loftoanfier nei de komponinten fan it trailerremsysteem regele troch in solenoïdeklep.Wy sille it wurk fan dit knooppunt hjir net beskôgje.
De wurking fan de lucht distributeur yn in single-wire circuit fan it pneumatyske systeem
It apparaat fan in universele lucht distributeur
De line fan it pneumatyske systeem fan 'e trekker is ferbûn mei de piip I;Nozzle II bliuwt frij en ferbynt it systeem mei de sfear;piip III is ferbûn mei de rem keamers;Pin IV - mei de trailer ûntfanger.Mei dizze ferbining bliuwt de V-pipe frij.
Diagram fan in single-wire pneumatyske systeem
De line fan it pneumatyske systeem fan 'e trekker is ferbûn mei de piip I;Nozzle II bliuwt frij en ferbynt it systeem mei de sfear;piip III is ferbûn mei de rem keamers;Pin IV - mei de trailer ûntfanger.Mei dizze ferbining bliuwt de V-pipe frij.
Ferbining fan de trailer mei de trekker.De beweging fan 'e dyk trein.Yn dizze modus, komprimearre lucht út de auto line troch de piip I komt yn de piston keamer 2, giet troch de manchet rok 1 en frij penetrates yn de piston keamer, troch it kanaal komt de piip IV en fan it nei de ûntfangers.De exhaust fentyl 5 bliuwt iepen, sadat de rem keamers kommunisearje mei de sfear troch de piip III, fentyl 5, syn sleeve 6 en pipe II.Sa, wylst riden as ûnderdiel fan in dyk trein, de ûntfangers fan de trailer / semi-trailer binne fol, en de remmen net wurkje.
Remmen fan de dyk trein.Op it momint fan remmen fan 'e trekker nimt de druk yn' e line en op 'e piip I ôf.Op in stuit is de druk fan 'e kant fan' e piip IV (fan 'e ûntfanger fan' e trailer / semi-trailer) grutter as de druk fan 'e kant fan' e piip I, de rânen fan 'e manchet wurde yndrukt tsjin it holtelichem en de piston , oerwinne de elasticiteit fan 'e maitiid 9, beweecht del.Tegearre mei de piston 2, de roede 3 en de legere piston 4 ferbûn mei it beweecht, de lêste fentyl stoel 5 grinzet oan it ein gesicht fan 'e mouwe 6, it beweecht ek del en iepenet de intake fentyl 7. As gefolch, komprimearre lucht út de ûntfangers fan de trailer / semi-trailer troch de IV piip komt yn de III piip en nei de rem keamers - tsjil remmen wurde oanlutsen en remmen optreedt.
Disinbition fan 'e dyk trein.As de trekker frijlitten wurdt, nimt de druk op 'e piip I ta, as gefolch wurdt de piip I wer ferbûn mei de piip IV (de trailerûntfangers binne fol), en de remkeamers blaze de loft troch de pipen III en II - remmen optreedt.
Emergency braking yn gefal fan slangbreuk, loskeppeling fan de trailer / semi-trailer fan de dyk trein.Yn beide gefallen, de druk by de terminal II sakket nei atmosfearyske druk en de lucht distributeur wurket as yn normale braking.
Operaasje fan de lucht distributeur mei in twa-wire skema fan de lucht distributeur
Diagram fan in twa-wire pneumatyske systeem
Twa rigels fan 'e trekker binne ferbûn mei de loftdistributeur - leverjen oan' e piip I en kontrolearjen oan 'e piip V. De oerbleaune pipen hawwe in ferbining dy't fergelykber is mei in single-wire circuit.Ek, mei in 2-wire pneumatyske actuator circuit komt it lykmakker fentyl 10 yn wurking.Mei dit ferbiningskema wurdt in hegere druk op 'e piip I tapast as mei in single-wire circuit, wat it dreech makket om de piston 2 te ferpleatsen en de wurking fan it hiele remsysteem fersteurt.Dit probleem wurdt eliminearre troch in equalizing fentyl - by hege druk, it iepenet en ferbynt de holtes boppe en ûnder de piston, equalizing de druk yn harren.
Ferbining fan de trailer / oplegger mei de trekker.Beweging fan 'e dyk trein.Yn dit gefal, de lucht fan de levering slang troch de pipen I en IV folje de ûntfangers, de oerbleaune komponinten fan de lucht distributeur net wurkje.
Remmen fan de dyk trein.As de trekker wurdt remme, de druk komt op 'e V-pipe, komprimearre lucht komt yn' e keamer boppe de piston 11, wêrtroch't it nei ûnderen giet.Yn dit gefal komme de hjirboppe beskreaune prosessen foar - it fentyl 5 slút, it fentyl 7 iepenet, de liedingen IV en III binne ferbûn, en de loft fan 'e ûntfanger komt yn' e remkeamers, remmen.
Disinbition fan 'e dyk trein.As de trekker loslitten wurdt, komme alle prosessen yn omkearde folchoarder: de druk op de piip V sakket, de piston komt omheech, de piip III is ferbûn mei de piip II, de lucht út de remkeamers komt los en de trailer komt los.
Emergency braking yn gefal fan in brek yn 'e line, disconnection fan de trailer.Yn dizze gefallen wurdt de rol fan it spoarmeganisme útfierd troch it lykmakker.As de druk op 'e piip II wurdt fermindere ta atmosfearyske druk, slút it fentyl, skiedt de keamers boppe en ûnder de piston 2. As gefolch, de druk boppe de piston (fanwege de lucht dy't komt fan de ûntfangers troch de IV piip) nimt ta, en prosessen fergelykber mei remmen foarkomme mei in single-wire ferbining skema.Sadwaande remt de oanhinger/oplegger automatysk as de slang brutsen/losmakke is of as de dyktrein ûntbûn is.
Untwerp en prinsipe fan wurking fan de release fentyl
De CD hat in ienfâldige struktuer en operaasje.Tink oan it funksjonearjen fan dizze ienheid op it foarbyld fan in kraantrailers fan 'e Kama Automobile Plant.
De ienheid kin ynstalleare wurde direkt op it lichem fan 'e loftdistributeur of njonken it op in handiger plak.Syn nozzle I is ferbûn mei de ûntfanger fan 'e trailer / semi-trailer fia it luchtdistributeurkanaal of troch in aparte pipeline.Nozzle II is ferbûn mei de guy I fan 'e loftdistributeur, en pipe III is ferbûn mei de haadline fan' e auto.
Yn 'e wichtichste tiid fan wurking fan' e trailer is de roede 1 yn 'e boppeste posysje (it is fêst yn dizze posysje troch middel fan springbelaste ballen dy't tsjin' e útsparrings yn 'e lichem fan it apparaat rêste), de lucht út' e sproeier III komt yn 'e piip II, en de terminal I bliuwt sletten, sadat it fentyl gjin ynfloed hat op' e wurking fan 'e loftdistributeur.
As it nedich is om de frijsteande trailer te ferpleatsen, moatte jo de roede 1 nei ûnderen ferpleatse mei help fan 'e handgreep - dit sil liede ta de skieding fan pipen II en III en de ferbining fan pipen II en I. lucht út 'e ûntfanger wurdt rjochte oan' e ynlaat I fan 'e lucht distributeur, de druk op it opkomt en prosessen foarkomme fergelykber mei de rem prosessen mei in single-wire pneumatyske oandriuwing circuit - de trailer wurdt frijlitten.Foar remmen is it nedich om de roede werom nei de boppeste posysje.
It apparaat fan de release fentyl
Seleksje, ferfanging en ûnderhâld fan de rem diffuser
De rem lucht distributeur wurdt hieltyd ûnderwurpen oan hege loads, gatten tanimme yn syn bewegende dielen, dat kin feroarsaakje lucht lekken, efterútgong fan prestaasjes of, oarsom, spontane wurking fan de remmen.Yn gefal fan problemen, it makket sin te ferfangen de gearkomste gearstalling.
By it kiezen fan in luchtdistributeur moatte jo wurde liede troch de oanbefellings fan 'e trailerfabrikant, en ienheden fan bepaalde modellen en katalogusnûmers ynstallearje.Lykwols, hjoed de merk biedt in breed oanbod fan orizjinele lucht distributeurs en harren analogen mei ferbettere skaaimerken.Dêrom is it yn guon gefallen rjochtfeardige om in analoog te ynstallearjen, mar om problemen yn 'e takomst te foarkommen, is it nedich om analogen te kiezen mei passende ferbiningsdimensjes en skaaimerken.
Mei de juste kar en ynstallaasje fan 'e loftdistributeur sille de remmen fan in trailer of semi-trailer betrouber en effisjint wurkje yn alle omstannichheden, en soargje foar de feiligens fan' e dyk trein.
Post tiid: Aug-21-2023