Alle auto's moatte wurde foarsjoen fan intermitterende rjochtingsljochtljochten.De juste wurking fan rjochtingsoanwizers wurdt levere troch spesjale interrupter-relais - lês alles oer dizze apparaten, har soarten, ûntwerp en wurking, lykas oer de seleksje en ferfanging, yn dit artikel.
Wat is in turn relais?
Turn-estafette (beurt-yndikator-ûnderbrekker, stroombreker) is in elektrysk as elektroanysk apparaat ûntworpen om it circuit fan 'e ljochtrjochtingsaanwijzers fan it auto te sluten en te iepenjen om in intermittint sinjaal te generearjen om te warskôgjen foar it auto dat bepaalde manoeuvres útfiert.
Dit apparaat hat fjouwer haadfunksjes:
• Formaasje fan in intermitterende sinjaal fan 'e rjochtingsljochtljochten oan' e iene kant fan 'e auto (rjochts of lofts) by it útfieren fan de oerienkommende manoeuvres;
• Generaasje fan in intermitterend sinjaal fan alle rjochtingsljochtljochten as it alaarm is aktivearre;
• Formaasje fan in intermitterende sinjaal fan 'e oerienkommende kontrôlelamp op it dashboard;
• Generaasje fan in intermitterend lûdsinjaal dat de bestjoerder ynformearret oer de beurtoanwizers ynskeakele.
De interrupter estafette bestiet út trije elektryske sirkwy: twa turn sinjaal ljocht circuits oan de rjochter- en lofterkant fan it reau, en ien alarm circuit (dy't omfiemet rjochtingsoanwizers oan beide kanten fan it reau).Om it ljochtalarm te aktivearjen, wurdt it estafette ferbûn mei it korrespondearjende circuit mei in paddle-shifter.Dêrom wurdt normaal mar ien beurt estafette ynstalleare op auto's.
De hjoeddeistige regels fan 'e dyk en noarmen bepale dat alle motorauto's op it grûngebiet fan' e Russyske Federaasje moatte wurde foarsjoen fan rjochtingsoanwizers, en it brûken fan dit alarm is ferplicht by it útfieren fan alle manoeuvres.As it ljocht alaarm net wurket, is it nedich om maatregels te nimmen om storingen te eliminearjen, meastentiids wurdt de reparaasje fermindere ta in ienfâldige ferfanging fan it relais fan 'e turn-sinjaalûnderbrekker.Mar foar it keapjen en feroarjen fan relais, moatte jo begripe de soarten fan dizze apparaten dy't bestean hjoed, harren struktuer en skaaimerken.
Klassifikaasje, apparaat en prinsipe fan wurking fan de rotaasje estafette
Op auto's, trekkers en oare apparatuer wurde twa haadtypen relais brûkt:
• Electromagnetothermal;
• Elektroanysk.
Apparaten fan dit type ferskille yn de fysike prinsipes fan wurking fêstlein yn harren en, dêrmei, it ûntwerp.
Elektromagnetotermyske stroombrekers.Dit binne beurt relais fan it âlde ûntwerp, dy't binne brûkt op auto's foar ferskate desennia, mar troch in ienfâldige apparaat en betrouberens, se noch hawwe net ferlern harren relevânsje.
De basis fan dit apparaat is in elektromagnetyske kearn mei in spoel en twa stielen ankers mei kontaktgroepen.Ien anker wurdt fuorthelle út syn kontakt troch in tinne string fan nichrome (in metaal mei hege resistivity en in hege koeffisient fan termyske útwreiding), de twadde anker wurdt holden op in ôfstân fan syn kontakt troch in springende brûnzen plaat.Dit soarte fan estafette funksjonearret frij simpel.As de rjochtingsoanwizers ynskeakele binne, giet de stroom troch de kearnwikkeling, de nichrome-string en de wjerstân, de wjerstân fan dit circuit is heech, sadat de lampen heal-glow gloeije.Binnen in koarte tiid wurdt de snaar ferwaarme en ferlingd troch termyske útwreiding - it anker wurdt oanlutsen ta syn kontakt en slút it circuit - yn dit gefal streamt de stroom om 'e snaar en de wjerstân, de rjochting-yndikatorlampen gloeije mei folsleine gloeilampen .De de-energized string wurdt fluch ôfkuolle, ynkoarte en lûkt de armature út kontakt - it circuit is brutsen, de hjoeddeiske streamt troch de snaar wer en it proses werhellet.
Op it momint fan it sluten fan de kontakten streamt in grutte stroom troch de elektromagnetyske kearn, in magnetysk fjild wurdt foarme om him hinne, dat lûkt de twadde armature - slút de twadde groep fan kontakten, dy't draait op de lampe op it dashboard.Hjirtroch wurdt de wurking fan 'e rjochtingsoanwizers duplikearre troch de yntermitterende wurking fan' e lampe op it dashboard.De beskreaune prosessen kinne foarkomme mei in frekwinsje fan 60-120 kear per minuut (dat is, elke syklus fan ferwaarming en koeling fan 'e snaar duorret fan 0,5 oant 1 sekonde).
It ûntwerp fan it elektromagnetotermyske relais
Elektromagnetyske thermyske relais wurde normaal pleatst yn in silindryske metalen koffer mei skroef- of meskontakten, se kinne yn 'e motorromte of ûnder it dashboard monteare wurde.
Elektroanyske turn breakers.Dit binne moderne apparaten dy't brûkt wurde op alle nije auto's.Tsjintwurdich binne d'r twa soarten elektroanyske relais:
• Mei elektromagnetyske estafette foar it ferbinen fan 'e lading (turnsignallampen);
• Mei elektroanyske kaai te ferbinen de lading.
Yn it earste gefal, de beurt estafette bestiet út twa funksjonele blokken - in ienfâldige elektromagnetyske estafette en elektroanyske kaai op in semiconductor apparaat (op in transistor of mikrocircuit).De elektroanyske kaai fungearret as in klokgenerator, dy't, mei in foarbeskaat frekwinsje, stroom leveret oan 'e wikkeling fan it elektromagnetyske estafette, en de estafettekontakten, sluten en iepenjen, soargje derfoar dat de rjochtingsoanwizers yn- en útskeakele wurde.
Yn it twadde gefal, ynstee fan in elektromagnetyske estafette, wurdt brûkt in elektroanyske kaai op in hege-power transistor, dat soarget foar ferbining en disconnection fan rjochting yndikatoaren mei de fereaske frekwinsje.
Elektroanyske relais wurde meastal pleatst yn standert plestik koffers mei mes kontakten, se wurde meastal ynstallearre yn de estafette en lont doaze, minder faak ûnder it dashboard of yn de motor compartment.
Fragen oer de juste oankeap en ferfanging fan it beurt estafette
In defekt estafette is ien fan 'e mienskiplike problemen fan it elektryske systeem fan auto's, en hoewol de regels fan' e dyk de wurking fan in auto mei defekte beurtoanwizers net ferbiede (om't sinjalen mei de hân kinne wurde jûn), moat dit diel ferfongen wurde sa gau mooglik by in ynbraak.Om te ferfangen, moatte jo kieze in estafette fan itselde type en model dat waard ynstallearre op 'e auto earder.Lykwols, op 'e merk binne d'r in protte analogen fan' e meast foarkommende draaiende relais, en ûnder harren kinne jo it juste apparaat kieze.Foar de juste kar moatte jo it folgjende beskôgje:
• Supply voltage - it estafette moat oerienkomme mei de stroomfoarsjenning fan it elektryske netwurk fan 'e auto (12 of 24 volt);
• It oantal en lokaasje fan kontakten (pinout) - it estafette moat falle yn plak yn it estafette en lont doaze of yn in aparte ferbining sûnder feroarings;
• Ofmjittings fan de saak - it estafette moat net gean fierder as de ôfmjittings fan de estafette doaze en fuses (hoewol't der binne útsûnderingen hjir).
Moderne estafettes binne maklik te feroarjen - jo moatte it estafette en lontkast iepenje, it âlde estafette fuortsmite, as it nedich is, de elektryske ferbining skjinmeitsje (smoarch en stof ferwiderje), en in nij estafette ynfoegje.Electromagnetothermal breakers mei skroef Anschlüsse fereaskje mear manipulaasjes: jo moatte losmeitsje de moeren fan it âlde estafette, fuortsmite de triedden en fix se op it nije estafette.Yn dit gefal, it estafette sels wurdt meastal fêstmakke op it lichem mei help fan in beugel en bout.Yn guon gefallen kinne elektromagnetyske thermyske relais in feroaring yn 'e frekwinsje fan aktuele ûnderbrekking tastean - foar dit moat it apparaat wurde demonteare en oanpast troch de skroef te draaien dy't de nichrome-string lûkt.
Mei de juste seleksje en ynstallaasje sil it estafette fuortendaliks begjinne te wurkjen, en garandearret it neilibjen fan ferkearsregels.
Post tiid: Aug-18-2023