Yn elke gearbox, lykas yn hast alle meganyske apparaten mei draaiende dielen, binne d'r rollende lagers yn in bedrach fan maksimaal 12 of mear stikken.Lês alles oer gearboxlagers, har soarten, ûntwerp en skaaimerken, lykas de juste seleksje en ferfanging fan dizze dielen yn it artikel.
Wat is in gearbox lager?
Fersnellingsbaklager (fersnellingsbaklager) - in diel fan 'e gearbox fan auto-apparatuer;in rollende lager fan ien of oare ûntwerp, fungearret as stipe foar de assen en gears fan 'e gearbox.
Ofhinklik fan har type, it oantal gears, de metoade foar it oerdragen fan koppel tusken de eleminten en it ûntwerp, kinne brûkt wurde fan 4 oant 12 of mear lagers fan ferskate soarten yn 'e gearbox.Bearings oplosse ferskate problemen:
● It útfieren fan de funksjes fan in stipe foar alle of allinnich yndividuele shafts (yn de measte gefallen - twa stipet foar alle shafts, yn guon doazen ienfâldiger of mear komplekse regelingen - ien stipe foar de ynfier skacht, trije stipet foar de sekundêre skacht, ensfh) ;
● Aktearje as stipe foar gears monteare op 'e sekundêre skacht (yn gearboxen mei syngronisearre gears en frij draaiende gears op' e sekundêre skacht);
● Reduksje fan wriuwingskrêften yn skaft en gearstipe (fermindering fan koppelferlies yn 'e oerdracht, fermindering fan ferwaarming fan har dielen).
It brûken fan lagers soarget foar de juste ynstallaasje fan 'e bewegende komponinten fan' e gearbox en ferminderet de wriuwingskrêften dy't ûntsteane tusken dizze dielen gâns.De betingst en skaaimerken fan 'e lagers bepale de wurking fan' e Fersnellingsbak, har fermogen om normaal oer te dragen en te feroarjen fan koppel, en yn 't algemien soargje foar de kontrolearberens fan' e auto.Dêrom moatte droegen en defekte lagers wurde ferfongen, en om de juste kar fan dizze dielen te meitsjen, is it needsaaklik om har ûntwerp, soarten en tapasberens te begripen.
Soarten, ûntwerp en skaaimerken fan gearboxlagers
Yn auto's, trekkers en oare transportfersnellingsbakken wurde standert rôljende lagers fan ferskate haadtypen brûkt:
● Single-rige radiale en angular kontakt ballen;
● Ball dûbele rige angular kontakt;
● Single-rige radiale rollers;
● Roller konyske single-rige;
● Roller needle single-rige en dûbele rige.
Elk fan 'e soarten lagers hat syn eigen skaaimerken en tapasberens yn gearboxen.
Single-rige radiale ballen.De meast foarkommende lagers dy't kinne wurde brûkt as stipe foar alle gearbox-assen.Struktureel bestiet it út twa ringen, wêrtusken in rige stielen ballen yn 'e skieding.Soms wurde de ballen bedekt mei metalen of plestik ringen om ferlies fan smering te foarkommen.Bearings fan dit type wurkje it bêste op relatyf licht beladen doazen fan auto's en motorfytsen, mar soms binne se ek te finen op guon assen fan frachtdoazen.
Single-rige hoeke kontakt ballen.Dizze lagers sjogge normaal radiale en axiale loads, se wurde meast brûkt as efterste stipe fan 'e primêre en sekundêre assen, dy't tidens de wurking fan' e Fersnellingsbak kinne ûnderwurpen wurde oan loads rjochte lâns de as (fanwege de beweging fan syngronisators en har klam yn de gears).Struktureel is in hoekkontaktlager gelyk oan in radiaallager, mar syn ringen hawwe stopjes dy't foarkomme dat de struktuer ûnder axiale loads ynstoart.
Ball dûbele rige angular thrust.Bearings fan dit type binne mear resistint foar hege loads, dus se wurde meastal brûkt as efterste stipe foar de primêre en soms tuskenlizzende skacht.Troch ûntwerp binne sokke lagers fergelykber mei single-rige lagers, mar se brûke brede ringen mei bûtenste stops foar ballen.
Roller single-rige radiaal.Dizze lagers kinne operearje ûnder hegere lesten as kogellagers, sadat se brûkt wurde as stipe foar alle assen yn 'e gearbox fan auto-apparatuer - frachtweinen, trekkers, spesjale apparatuer, lânboumasines, ensfh. Struktureel binne lagers fan dit type fergelykber mei kogellagers , mar se brûke rollers as rôljende eleminten - koarte silinders, tegearre mei in koai, sandwiched tusken ringen mei flakke ynderlike oerflakken.
Roller konyske single-rige en dûbele-rige.Lagers fan dit type sjogge normaal sawol radiale as axiale loads, wylst se mear resistint binne foar hege loads as kogellagers.Sokke lagers wurde meast brûkt as efter- en foarste stipe fan alle assen, dûbele rige tapered lagers wurde brûkt yn 'e efterste stipe fan' e primêre en sekundêre assen.It ûntwerp fan dit lager brûkt kegelige rollers, dy't ynstalleare binne tusken twa ringen mei skuorjende ynderlike oerflakken.
Roller needle single-row en double-row.Lagers fan dit type, fanwege har ûntwerp, hawwe lytse ôfmjittings mei hege wjerstân tsjin radiale loads - dit wurdt berikt troch it brûken fan lytse-diameter rollers (needles) as lichems fan rotaasje, en soms ek troch it ferlitten fan ringen en / of kaaien.Typysk wurde needlagers brûkt as gearstipe op 'e sekundêre skacht, as in sekundêre skachtstipe (as syn tean oan' e ein fan 'e ynputas leit), minder faak as stipe foar tsjinas.
Ball bearing
Rollerlager
Tapered roller lager
Needle dûbel-rige lager
Fersnellingsbakken kinne lagers fan itselde type brûke, of in protte lagers fan ferskate soarten.Bygelyks, yn KP Moskvich-2140 ynstallearre mar trije bal radiale lagers - se hâlde de primêre en sekundêre assen, en de tuskenlizzende wurdt ynstallearre yn de doaze húsfesting sûnder rolling lagers at all.Oan 'e oare kant, yn' e VAZ "Classic", binne de assen meast basearre op djippe groefkogellagers, lykwols wurdt in needleager brûkt yn 'e foarste stipe fan' e sekundêre as, en de tuskenas is monteard op in radiale roller ( efterstipe) en in dûbele rige kogellager (foarstipe).En yn doazen mei frij draaiende gears op 'e sekundêre skacht, wurde ekstra needlelagers brûkt neffens it oantal gears.Yn elts gefal kieze de ûntwerpers dy lagers dy't de bêste wurkwizen fan 'e assen en gears fan' e doaze leverje, ôfhinklik fan 'e loads en de skaaimerken fan' e ienheid.
Alle KP-lagers wurde produsearre yn oerienstimming mei noarmen dy't de dimensjes en skaaimerken fan dielen definiearje, en soms har produksjetechnologyen en -funksjes.Earst fan alle, de produksje is basearre op de GOST 520-2011 standert mienskiplik foar rolling lagers, en elk type lager komt oerien mei syn eigen standert (bygelyks, konvinsjonele radiale ball bearings - GOST 8338-75, needle lagers - GOST 4657-82 , radiale rollagers - GOST 8328-75, ensfh.).
Kwesties fan juste seleksje en ferfanging fan gearboxlagers
Ferfanging fan gearbox lagers
Yn 'e regel omfetsje routine ûnderhâldsaktiviteiten de ferfanging fan gearboxlagers net - dit wurdt dien as nedich yn gefal fan wear of ferneatiging fan dielen.De needsaak om sokke reparaasjes út te fieren kin wurde oanjûn troch bûtenlânske lûden en sels klopjen fan 'e Fersnellingsbak, spontane yn- en útskeakelje fan gears, in ferkeard wurkjende of blokkearre koppeling en, yn' t algemien, in ferswakke transmissie.Yn al dizze gefallen is it nedich om in diagnoaze te meitsjen, en as in defekt wurdt ûntdutsen, feroarje de lagers.
Bearings fan allinnich dy soarten en maten dy't waarden ynstallearre op 'e doaze troch de fabrikant moatte wurde nommen foar ferfanging.De kar fan 'e juste lagers wurdt it bêste dien yn dielkatalogen as spesjalisearre referinsjeboeken, dy't de katalogusnûmers en soarten fan alle lagers fan dizze bepaalde doaze oanjaan, lykas akseptabele analogen fan dielen.Jo kinne keapje lagers apart, mar yn guon gefallen - bygelyks, foar in grutte revyzje fan in doaze - is it logysk om te keapjen folsleine sets fan dielen foar in bepaald model fan 'e ienheid.
Ferfanging fan lagers fereasket yn 'e measte gefallen it ûntmanteljen en hast folsleine demontage fan' e gearbox (útsûndering is de ferfanging fan it yngongaslager yn guon gearboxen, wêrfoar't de ienheid allinich út 'e auto moat wurde ûntmantele, mar net demonteare hoecht te wurden ).Dit wurk is frij yngewikkeld en fereasket it brûken fan spesjale ark (pullers), dus it is better om te fertrouwe it oan spesjalisten.As de reparaasje fan 'e doaze wurdt útfierd goed en yn oerienstimming mei de ynstruksjes, de ienheid sil ophâlde te feroarsaakje problemen, it fergrutsjen fan de ôfhanneling en komfort fan de auto.
Post tiid: Jul-26-2023