It chassis fan in protte Japanske Nissan auto's is foarsjoen fan in apart type anty-roll bar, ferbûn mei de ophinging dielen troch twa aparte struts (stangen).Alles oer nissan stabilisator struts, harren soarten en ûntwerpen, en ek oer de seleksje en reparaasje - lês dit artikel.
Funksjes en doel fan de Nissan Stabilizer Rack
Nissan stabilisator stut (stabilisator rod) is in komponint fan it chassis fan auto's fan 'e Japanske bedriuw Nissan;in stielen roede mei kogelgewrichten dy't it ein fan 'e anty-rollbalke ferbine mei de ophingingsdielen, en it oerbringen fan krêften en koppels om foar te kommen dat it reau rôlet.
Under it riden wurdt de auto beynfloede troch multyrjochtingskrêften dy't besykje om it te draaien, te tiltsjen, it te oscilleren yn it fertikale fleantúch, ensfh. eleminten - shock Absorbers, springs en oaren.En om te bestriden oermjittige roll as riden lâns de straal (meitsjen bochten) en op in hellende dyk, wurde brûkt anti-roll bars (SPU), makke yn 'e foarm fan roeden dy't ferbine de rjochter en lofts ophinging dielen.
Op Nissan auto's meast faak brûkt gearstalde SPU's, makke yn 'e foarm fan in stielen roede, leit ûnder de boaiem fan it lichem of subframe, en twa dielen dy't ferbine it mei ophinging dielen - struts of stabilisator roeden.
Nissan stabilisator struts fiere ferskate funksjes:
● Oerdracht fan krêften en koppels fan ophingingsdielen nei de roede en yn 'e tsjinoerstelde rjochting;
● Kompensaasje foar stabilisatordeformaasjes en feroaringen yn 'e posysje fan ophingingsdielen as de auto beweecht;
● It jaan fan bepaalde skaaimerken fan 'e ophinging fan' e auto.
SPU-struts binne wichtige ûnderdielen fan it chassis fan elke Nissan-auto, wêrtroch it mooglik is om it feilich te betsjinjen op ferskate diken en yn ferskate rydmodi.Lykwols, yn 'e rin fan' e tiid, dizze ûnderdielen mislearje, easkjen ferfanging - om te fieren dizze ferfanging, is it nedich om te hawwen ynformaasje oer de besteande soarten fan Nissan SPU roeden, harren ûntwerp en skaaimerken.
Soarten, skaaimerken en skaaimerken fan Nissan stabilisator struts
Nissan Juke Anti-Roll Bar Design
Nissan stabilisator strut mei twa kogelgewrichten
Nissan Stabilizer Rack mei Single Ball Joint
Nissan stabilisator strut ferstelber
Op Nissan-auto's wurde stabilisatorstangen fan twa ûntwerptypen brûkt:
● Unregulearre;
● Ferstelber.
Non-ferstelbere roede is in bêst stielen roede fan ien of oare mjitkunde en foarm (rjocht, S-foarmige, mear komplekse mjitkunde), oan beide úteinen hawwende in hinge en fasteners.Racks fan dit type kinne ferskate lingten hawwe - fan ferskate tsientallen millimeters oant 20-30 sm, ôfhinklik fan 'e dimensjes fan' e auto en de ûntwerpfunksjes fan har chassis.De net-ferstelbere stangen fan 'e SPU wurde monteard op' e stabilisatorstang en de skokbreker of ophingearm mei help fan hinges dy't de mooglikheid jouwe om de ûnderlinge posysje fan 'e dielen te feroarjen sûnder de wurking fan it hiele systeem te fersteuren.
Roden kinne twa soarten skarnieren hawwe:
● Ball gewrichten oan beide kanten;
● In kogelgewricht oan 'e iene kant en in ynklapbere rubber-metaal hinge op' e pin oan 'e oare kant.
Ball joints hawwe it gewoane ûntwerp: oan 'e ein fan' e rack is d'r in skarnier, oan 'e iene kant sletten mei in lid;yn 't gefal op' e brea of yn 'e ringynfoegingen is in balfinger mei in threaded tip;de finger is fêst yn 'e saak mei in moer en wurdt beskerme tsjin fersmoarging en smeermiddel lekkage troch in rubberen deksel (anther).Ball gewrichten wurde meastal leit op in hoeke fan likernôch 90 graden relatyf oan elkoar, se wurde fêstmakke op 'e roede en ophinging stuts mei help fan in moer en waskmasine, of in moer mei in yntegrearre parse washer.
De basis fan it rubber-metaal hinge is in threaded pin foarme oan 'e ein fan' e roede, dêr't stielen washers en rubberen bushings wurde opienfolgjende set, it hiele pakket nei ynstallaasje fan de roede wurdt oanskerpe mei in moer.
Ferstelbere roede - in roede mei ien of twa threaded tips, de cranking fan dat kin feroarje de totale lingte fan it diel.Fixaasje fan 'e tip yn' e selektearre posysje wurdt útfierd mei in slotmoer.Sokke racks hawwe twa soarten hinges:
● Eyelet oan beide kanten;
● Eyelet oan 'e iene kant en rubber-metaal hinge op' e pin oan 'e oare kant.
De hinge type skarnier wurdt makke yn 'e foarm fan in tip mei in ring oan' e ein, dêr't in bal bushing wurdt ynfoege (meastentiids troch in tuskenlizzende brûnzen sleeve fungearret as in lager).Om de balbus te smeerjen, is in parse oalje op 'e tip.It skarnier op 'e pin hat in ûntwerp fergelykber mei de hjirboppe beskreaune.
Racks fan mylpeal-type stabilisatoren wurde makke fan ferskate stielen klassen en wurde needsaaklikerwize ûnderwurpen oan corrosie beskerming - galvanizing, nikkel plating (dielen hawwe in karakteristike metallyske kleur) en oksidaasje (dielen hawwe in karakteristike giele kleur), boppedat, it tapassen fan in polymeer coating (bekleuring) fan swarte kleur wurdt brûkt.Alle befestigingen - moeren en washers - hawwe ferlykbere beskerming.Sokke maatregels soargje foar bettere wurking fan 'e racks ûnder de konstante ynfloed fan negative omjouwingsfaktoaren.
Ien-stik SPU-stangen wurde meast brûkt op Nissan-auto's, om't se ienfâldiger yn ûntwerp binne, betrouber en gjin oanpassingen nedich binne.Ferstelbere racks wurde brûkt allinnich op oanpassings fan de fjirde en fyfde generaasje Nissan Patrol (Y60 en Y61).
Foar Nissan auto's wurdt produsearre in breed oanbod fan stabilisator struts, op 'e merk kinne jo fine dielen fan sawol Nissan en tredden fabrikanten, ynklusyf Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox en oaren.Dit wreidet de mooglikheden fan it kiezen fan ûnderdielen yn oerienstimming mei it foar reparaasjes fêstlein budzjet sterk út.
Hoe kinne jo in Nissan Stabilizer Rack kieze en ferfange
Stabilisator struts wurkje konstant yn omstannichheden fan hege meganyske lesten en wurde bleatsteld oan negative omjouwingsfaktoaren - dit alles is de oarsaak fan korrosysje, deformaasje fan dielen, it ferskinen en fersprieding fan skuorren en, as gefolch, ferneatiging.
Ek, yn 'e rin fan' e tiid, de skarnieren ferlieze harren kwaliteiten: de bal gewrichten wear út en ferlieze lubrication, de eyelets kinne crack, en de rubberen bussen op 'e pin crack en ûntmantele.As gefolch, de struts oerdrage krêften en mominten fan de stabilisator nei it lichem en yn 'e tsjinoerstelde rjochting slimmer, as de auto beweecht, se klopje, en yn benammen drege gefallen kinne se ynstoarte en algemien fersteure de wurking fan it chassis.As der tekens fan defect, de rekken moatte wurde ferfongen.
Foar ferfanging moatte jo nimme de stangen fan stabilisatoren allinnich fan dy typen en katalogus nûmers dy't waarden ynstallearre yn 'e auto troch de fabrikant (benammen foar auto's ûnder garânsje - foar harren ferfangings binne net akseptabel), of binne tastien as analogen.It moat betocht wurde dat de racks binne net allinnich foar- en efterkant, mar soms ferskille se oan 'e kant fan' e ynstallaasje - rjochts en lofts.Meastentiids wurde roeden fuortendaliks ferkocht mei de nedige set fan skarnieren en befestigingen, mar yn guon gefallen moatte jo ekstra nuten en waskers keapje - dit moat fan tefoaren fersoarge wurde.
It is needsaaklik om te ferfangen de stangen fan de stabilisatoren yn oerienstimming mei de reparaasje ynstruksjes foar in bepaald auto model.Mar yn 't algemien fereasket dit wurk ferskate ienfâldige aksjes:
1. Rem de auto, jack de kant op dêr't it diel wurdt ferfongen;
2. Fuortsmite it tsjil;
3. Draai de nut fan it befêstigjen fan it boppeste diel fan 'e strekking oan' e skokdemper;
4. Draai de moer fan 'e befestiging fan it legere diel fan' e roede oan 'e roede fan' e SPU;
5. Fuortsmite de thrust, skjin it plak fan syn ynstallaasje;
6. Ynstallearje in nije thrust;
7. Bouwe yn omkearde folchoarder.
By it ynstallearjen fan in nije rack mei in pin-mount, moatte jo it skarnier goed gearstalle troch alle washers en rubberbussen yn in bepaalde folchoarder te ynstallearjen.En it oanlûken fan 'e moeren moat yn alle gefallen útfierd wurde mei de krêft dy't wurdt oanrikkemandearre troch de ynstruksjes - dit sil foarkomme dat it spontaan oanlûken fan' e moer of, oarsom, deformaasje fan 'e dielen troch oermjittich oanspannen.
Dêrby moat opmurken wurde dat nei it ynstallearjen fan de ferstelbere rack, is it nedich om te passen syn lingte yn oerienstimming mei de ynstruksjes.Ek, soms nei it ferfangen fan de roeden fan de SPU, kin it nedich wêze om te passen de camber en konverginsje fan de tsjillen fan de auto.
As de Nissan stabilisator stut wurdt selektearre en ferfongen goed, de auto sil wer stabiliteit en sil fiele selsbetrouwen sels yn drege dyk omstannichheden.
Post tiid: mei-06-2023