Tafersjoch op de druk yn de lubrication systeem is ien fan de betingsten foar it normale funksjonearjen fan in ynterne ferbaarningsmotor.Spesjale sensoren wurde brûkt om druk te mjitten - lês alles oer oaljedruksensors, har soarten, ûntwerp, wurkingsprinsipe, lykas har juste seleksje en ferfanging yn it artikel.
Wat is in oaljedruksensor?
De oaljedruksensor is in gefoelich elemint fan ynstrumintaasje en alarmapparaten foar it smeersysteem fan wjersidige ynterne ferbaarningsmotoren;In sensor foar it mjitten fan de druk yn it lubrication systeem en it sinjalearjen fan syn fermindering ûnder in kritysk nivo.
Oaljedruksensors fiere twa haadfunksjes út:
• Warskôging de bestjoerder oer lege oalje druk yn it systeem;
• Alarm oer leech / gjin oalje yn it systeem;
• Kontrolearje fan absolute oaljedruk yn 'e motor.
De sensoren binne ferbûn mei de wichtichste oalje line fan 'e motor, dat kinne jo tafersjoch op de oalje druk en syn oanwêzigens yn' e oalje systeem (dit kinne jo ek kontrolearje de wurking fan 'e oalje pomp, as it net wurket, de oalje gewoan docht net ynfiere de line).Tsjintwurdich binne sensors fan ferskate soarten en doelen ynstalleare op motoren, dy't yn mear detail beskreaun wurde moatte.
De motor lubrication systeem en it plak fan druk sensoren dêryn
Soarten, ûntwerp en prinsipe fan wurking fan oaljedruksensors
Alderearst binne alle druksensoren ferdield yn twa soarten neffens har doel:
• Alarm sensor (alarm sensor foar need oalje druk drop, "sensor op 'e lampe");
• Sensor foar it mjitten fan absolute oaljedruk ("sensor op it apparaat").
Apparaten fan it earste type wurde brûkt yn it alarmsysteem fan in krityske daling fan oaljedruk, se wurde allinich útskeakele as de druk ûnder in bepaald nivo falt.Sokke sensoren binne ferbûn mei lûd of ljocht display apparaten (buzzer, lamp op it dashboard), dy't warskôgje de bestjoerder oer lege druk / oalje nivo yn 'e motor.Dêrom wurdt dit type apparaat faak oantsjutten as "sensors per lamp".
Sensors fan it twadde type wurde brûkt yn it systeem foar mjitting fan oaljedruk, se wurkje oer it heule drukberik yn 'e motorsmeersysteem.Dizze apparaten binne gefoelige eleminten fan 'e korrespondearjende mjitynstruminten (analoog of digitaal), wêrfan de yndikatoaren wurde werjûn op it dashboard en jouwe de hjoeddeistige oaljedruk yn' e motor oan, dat is wêrom se faaks "sensors op it ynstrumint" wurde neamd.
Alle moderne oaljedruksensors binne diafragma (diafragma).D'r binne trije haadkomponinten yn dit apparaat:
• Sealed holte sletten troch in fleksibele metalen membraan (diafragma);
• Transmitting meganisme;
• Converter: meganyske sinjaal oan elektryske.
De holte mei it diafragma is ferbûn mei de wichtichste oaljeline fan 'e motor, sadat it altyd deselde oaljedruk behâldt as yn' e line, en alle drukfluktuaasjes feroarsaakje dat it diafragma ôfwykt fan syn gemiddelde posysje.De ôfwikingen fan it membraan wurde waarnommen troch de transmitting meganisme en wurde fieden nei de transducer, dy't generearret in elektrysk sinjaal - dit sinjaal wurdt stjoerd nei it mjitten apparaat of elektroanyske kontrôle ienheid.
Tsjintwurdich brûke oaljedruksensors oerdrachtmeganismen en converters dy't ferskillend binne yn ûntwerp en prinsipe fan wurking, yn totaal kinne fjouwer soarten apparaten wurde ûnderskieden:
De wichtichste soarten diafragma (diafragma) oalje druk sensoren
Tsjintwurdich brûke oaljedruksensors oerdrachtmeganismen en converters dy't ferskillend binne yn ûntwerp en prinsipe fan wurking, yn totaal kinne fjouwer soarten apparaten wurde ûnderskieden:
• De kontakt-type sensor is allinich de sensoren fan it sinjaalapparaat ("op 'e lampe");
• Rheostat sensor;
• Pulse sensor;
• Piezocrystalline sensor.
Elk fan 'e apparaten hat syn eigen ûntwerpfunksjes en prinsipe fan wurking.
Kontakt oaljedruk sensor (per lamp)
De sensor is fan kontakttype.It apparaat hat in kontakt groep - in beweechbere kontakt leit op it membraan, en in fêst kontakt ferbûn mei it apparaat lichem.De posysje fan de kontakten wurdt selektearre op sa'n wize dat by normale oalje druk yn it systeem de kontakten binne iepen, en by lege druk se binne sletten.De drompeldruk wurdt ynsteld troch in maitiid, it hinget ôf fan it type en model fan 'e motor, sadat kontakttype sensoren net altyd útwikselber binne.
Rheostat sensor.It apparaat hat in fêste tried rheostat en in slider ferbûn oan it membraan.As it membraan ôfwykt fan 'e gemiddelde posysje, draait de slider om' e as troch middel fan in skommelstoel en glydt lâns de reostaat - dit liedt ta in feroaring yn 'e wjerstân fan' e rheostat, dy't kontrolearre wurdt troch in mjitapparaat of elektroanyske ienheid.Sa wurdt de feroaring yn oaljedruk wjerspegele yn 'e feroaring yn' e wjerstân fan 'e sensor, dy't brûkt wurdt foar mjittingen.
Pulse sensor.It apparaat hat in thermobimetallyske vibrator (transducer) dy't in stive ferbining hat mei it membraan.De vibrator bestiet út twa kontakten, wêrfan ien (de boppeste) is makke fan in bimetaalplaat mei dêrop in ferwaarmingsspul.Yn 'e kâlde steat wurdt de bimetallyske plaat rjochte en sletten mei it ûnderste kontakt - stroom streamt troch it sletten circuit, ynklusyf de ferwaarmingspul.Yn 'e rin fan' e tiid ferwaarmt de spiraal de bimetallyske plaat, it bûgt en beweecht fuort fan 'e legere kontakt - it circuit iepent.Troch de brek yn 'e sirkwy stopet de spiraal te ferwaarmjen, de bimetallyske plaat koelt ôf en rjochtet - it circuit slút wer en it proses begjint wer.As resultaat trillet de bimetallyske plaat konstant en wurdt in wikselstroom fan in bepaalde frekwinsje foarme by de útfier fan 'e sensor.
It ûnderste kontakt fan de sensor is ferbûn mei it diafragma, dy't, ôfhinklik fan 'e oaljedruk, ôfwikt fan' e middelste posysje omheech of omleech.Yn it gefal fan it opheffen fan it diafragma (mei in tanimming fan oalje druk), it legere kontakt omheech en wurdt yndrukt hurder tsjin de bimetaal plaat, sadat de trilling frekwinsje ôfnimt, de kontakten binne yn in sletten posysje foar in langere tiid.As it membraan ferlege wurdt, beweecht it legere kontakt fuort fan 'e bimetallyske plaat, sadat de trillingfrekwinsje ferheget, de kontakten binne yn in sletten posysje foar minder tiid.It feroarjen fan de doer fan de kontakten yn in sletten steat (dat is, it feroarjen fan de frekwinsje fan de wikselstroom by de útfier fan de sensor) en wurdt brûkt troch in analoge apparaat of elektroanyske ienheid te mjitten de oalje druk yn 'e motor.
Piezocrystalline sensor.Dizze sensor hat in piezokristallijne transducer ferbûn oan it membraan.De basis fan 'e transducer is in piezokristallijne wjerstân - in kristal mei piëzoelektryske eigenskippen, oan' e twa fleantugen wêrfan direkte stroom wurdt levere, en de perpendiculare fleantugen binne ferbûn mei it membraan en in fêste basisplaat.Wannear't de oalje druk feroaret, it membraan ôfwykt fan syn gemiddelde posysje, wat liedt ta in feroaring yn druk op de piezokristallijne wjerstân - as gefolch, de conductive eigenskippen fan de wjerstân en, dêrtroch, syn wjerstân feroarje.De feroaring yn aktuele oan 'e útfier fan' e sensor wurdt brûkt troch de kontrôle-ienheid as yndikator om de oaljedruk yn 'e motor te mjitten.
Alle sensoren, nettsjinsteande it type, hawwe in silindryske metalen koffer, in threaded fitting is foarsjoen op 'e boaiem fan' e húsfesting foar ferbining mei de oalje line (seal washers wurde brûkt foar sealing), en in kontakt foar ferbining mei it elektryske systeem leit op de top of kant.It twadde kontakt is de húsfesting, troch it motorblok ferbûn mei de grûn fan it elektryske systeem.D'r is ek in hexagon op it lichem foar montage en ûntmanteling fan 'e sensor mei in konvinsjonele wrench.
Kwesties fan seleksje en ferfanging fan oalje druk sensors
Oaljedruksensors (alarms endruk mjittingen) binne wichtich foar it kontrolearjen fan 'e wurking fan' e motor, dus as se mislearje, moatte se feroare wurde - as regel kinne se net repareare wurde.De needsaak om te ferfangen de sensor kin wurde oanjûn troch ferkearde lêzingen fan it apparaat of de konstante wurking fan de yndikator op it dashboard.As it oalje nivo yn it systeem is normaal, en der binne gjin problemen mei de motor, dan moatte ferfange de sensor.
Foar ferfanging is it nedich om te selektearjen sensors allinnich fan dy typen en modellen dy't oanrikkemandearre troch de motor fabrikant.It gebrûk fan in oare sensormodel kin liede ta in oertreding fan 'e lêzingen fan it mjitynstrumint of yndikator op it dashboard.Dit is benammen wier foar alarmsensors - se binne meastentiids net ferstelber en wurde yn it fabryk op in bepaalde drompeldruk ynsteld.Mei oaljedruksensors is de situaasje oars - yn in protte gefallen is it mooglik om oare soarten en modellen fan apparaten te brûken, om't it mjitapparaat as elektroanyske kontrôle ienheid de mooglikheid biedt om oan te passen (kalibrearje) nei in nije sensor.
It ferfangen fan de oalje druk sensor is frij simpel.Wurk moat dien wurde allinnich op in stoppe en kâlde motor, sûnt yn dit gefal is der gjin oalje yn 'e wichtichste oalje line (of der is hiel lyts bytsje), en der sil gjin lek as de sensor wurdt ûntmantele.De sensor moat gewoan wurde unscrewed mei in kaai, en in nij apparaat moat wurde geschroefd yn syn plak.Op de sensorfitting moat in sealwasker set wurde, oars kin it systeem syn dichtheid ferlieze.
Mei de juste seleksje en ferfanging fan 'e sensor sil it alarmsysteem foar krityske oaljedruk drop en it mjittingsysteem fan' e motoroalje betrouber wurkje, en de nedige tafersjoch op 'e tastân fan' e macht ienheid leverje.
Post tiid: Aug-18-2023