In protte moderne motors brûke noch gasferdielingsskema's mei klepdriuwen mei rockerwapens.Rocker earms wurde ynstallearre op in spesjaal diel - de as.Lês oer wat de rocker earm as is, hoe't it wurket en wurket, lykas syn seleksje en ferfanging yn it artikel.
Wat is rocker arm as?
De rocker earm as is in part fan it gas distribúsje meganisme fan reciprocating ynterne ferbaarningsmotor motoren mei overhead kleppen;In holle roede dy't de rockerwapens fan 'e kleppen en besibbe dielen fan' e klepmeganisme hâldt.
De rockerarm-as hat ferskate funksjes:
• Korrekte posisjonearring fan rocker earms relatyf oan nokkenas tappets / nokken en kleppen;
• Lubrication fan wriuwing oerflakken fan rocker earms en harren lagers, oalje oanbod oan oare eleminten fan it gas distribúsjemeganisme;
• Behâld fan rocker earms, harren springs en oare dielen (de axle fungearret as in macht load-bearing elemint).
Dat is, de rocker earm as is it wichtichste load-bearing elemint foar in oantal timing dielen (rocker earms, springs en guon oaren) en ien fan 'e wichtichste oalje linen fan it ferienige motor lubrication systeem.Dit diel wurdt brûkt allinnich op overhead fentyl motors mei timing fentyl oandriuwing fan ferskate soarten:
- Mei in legere nokkenas, mei de oandriuwing fan kleppen troch tappen, stangen en rockerarmen;
- Mei in overhead nokkenas (mienskiplike of aparte shafts foar elke rige fan kleppen), mei de oandriuwing fan kleppen troch rocker earms;
- Mei in overhead nokkenas, mei kleppen dreaun troch in lever pusher.
Yn moderne motors mei direkte fentyl oandriuwing fan nokkenas cams, rocker earms en besibbe dielen binne ôfwêzich.
Rocker earm as spilet in wichtige rol yn 'e wurking fan' e motor, garandearret it normale funksjonearjen fan syn fentyl timing meganisme.In defekte as defekte as moat sa gau mooglik ferfongen wurde, en om de juste kar fan dit diel te meitsjen, moatte jo de besteande soarten assen, har ûntwerpen en funksjes begripe.
Tink derom: hjoeddedei yn 'e literatuer en hannelsbedriuwen wurdt de term "rockerarm-as" brûkt yn twa betsjuttingen - as in apart diel, in holle buis wêrop rockerarmen, springen en oare dielen wurde hâlden, en as in folsleine as mei al ynstallearre stipet, rocker earms en springs.Yn 'e takomst sille wy prate oer de assen fan rocker earms yn beide fan dizze sintugen.
Soarten, ûntwerp en konfiguraasje fan rockerarmassen
Assen wurde ferdield yn ferskate soarten neffens it oantal rocker earms ynstallearre en neffens guon design funksjes.
Neffens it oantal ynstalleare rockerarmen binne de assen:
• Solo;
• Groep.
In yndividuele as is in diel dat mar ien rockerarm en befestigings draacht (drukwasher of moer).Yndividuele rocker earm assen wurde brûkt, as regel, yn motors mei twa kleppen per silinder, sadat it oantal assen yn harren is twa kear sa grut as de silinders.Sa'n as wurdt makke tagelyk mei de rack, dus it is fêstmakke op 'e silinder kop sûnder ekstra dielen, de hiele struktuer is ienfâldiger en lichter.De yndividuele as fan 'e rockerwapens kin lykwols net reparearre wurde yn gefal fan in funksje, it feroaret gewoan de gearstalling.
As mei rocker earms gearstalling
In groepas is in diel dat ferskate rockerwapens en besibbe dielen (springen, thrust washers, pins) draacht.Fan 2 oant 12 rocker earms kinne pleatst wurde op ien as, ôfhinklik fan it ûntwerp fan de motor en it oantal silinders.Dus, op motoren mei aparte silinderkoppen wurde assen mei twa rockerarmen brûkt foar elke silinder, op guon 6-silindermotoren mei aparte silinderkoppen foar trije silinders, twa assen mei seis rockerarmen wurde brûkt op in-line 4, 5 en 6-silinder motoren, assen mei respektivelik 8, 10 en 12 rocker earms, ensfh It oantal groep rocker earms yn ien in-line of V-foarmige motor mei in inkele silinder holle foar in oantal silinders kin wêze 1, 2 of 4. Motors mei twa kleppen per silinder brûke ien of twa assen (yn it gefal fan in aparte silinder kop), motors mei fjouwer kleppen per silinder brûke twa of fjouwer assen.It oantal assen yn motoren mei yndividuele silinderkoppen komt oerien mei it oantal koppen.
De groep assen fan de rocker earms binne simpel.Se binne basearre op 'e as sels - in stielen skacht mei in trochlangskanaal en in oantal dwerse gatten neffens it oantal ynstalleare rockerarmen.De ekstreme dwerse gatten wurde meastentiids brûkt om de as yn 'e racks te befestigjen mei knippinnen en drukwaskers.Sûnt de axle wurdt ûnderwurpen wurde oan hege loads, it is makke fan spesjale klassen fan stiel, en syn oerflak wurdt ek ûnderwurpen wurde oan gemysk-termyske en waarmte behanneling (carburization, ferhurding) te fergrutsjen sterkte, wjerstân tsjin wear en oare negative ynfloeden.
Rocker earms wurde fêstmakke op 'e as troch bussen (gewoane lagers makke fan brûns of oare materialen), grooves en kanalen wurde makke yn' e bushings foar it leverjen fan oalje út 'e as nei de rocker earms.Pairs fan rocker earms wurde gepositioneerd troch middel fan spacer silindryske springs droegen op 'e as.As is fêstmakke op 'e silinder kop mei help fan in rige fan racks - twa ekstreme en ferskate wichtichste (sintraal) leit tusken de rocker earms.De as kin wurde ynstallearre yn rekken frij of yndrukt yn harren.Rocker earm assen fan fjouwer-klep motors kinne wurde monteard op twilling struts, dy't soargje foar de juste posisjonearring fan timing dielen.Op 'e legere oerflakken fan' e rekken binne d'r pinnen foar sintrum en gatten foar studs / bouten foar befestiging.
De oalje oanfier nei de rocker earm as kin wurde útfierd op twa manieren:
• Troch ien fan 'e rekken;
• Troch in aparte oanbod buis.
Yn it earste gefal, ien fan 'e ekstreme of sintrale struts hat in kanaal troch dêr't oalje streamt út de oerienkommende silinder kop kanaal nei de rocker earm as.Yn it twadde gefal wurdt in metalen buis ferbûn mei it oaljekanaal yn 'e silinderkop fan ien ein oan' e as fan 'e rockerwapens levere.
Yn it algemien, de assen fan rocker earms fan alle soarten hawwe in ienfâldich ûntwerp, en dêrom binne betrouber en duorsum, hoewol't dizze dielen kinne mislearje - yn dit gefal, se moatte wurde reparearre of ferfongen.
It ûntwerp fan de rocker earm as mei oalje oanbod troch de sintrale pylder
Kwesties fan seleksje, reparaasje en ferfanging fan rocker earm assen
Lykas in protte oare dielen, rocker earm assen faak ûntwurpen yndividueel foar in spesifyk model berik of sels motor modifikaasje, dy't stelt beheinings op de kar fan dizze dielen.Dêrom, foar ferfanging, is it nedich om te selektearjen allinnich de assen dy't wurde oanrikkemandearre troch de motor fabrikant sels - dus der binne garânsjes dat de nije dielen sille falle yn plak en wurkje normaal.
Apart, it moat opmurken wurde dat sels ferskillende oanpassings fan ien motor faak foarsjoen fan rocker earm assen dy't ferskille yn ûntwerp en skaaimerken.Bygelyks, guon húshâldlike macht ienheden foar benzine fan ferskate merken binne foarsjoen fan silinder koppen dy't net itselde yn ûntwerp en ôfmjittings, dêrom, harren rocker earm assen kinne ferskille (útrist mei racks fan ferskillende hichten, rocker earms, ensfh).Dit moat rekken hâlden wurde by it keapjen fan reserve dielen en reparaasjes.
De rockerarm-as moat wurde ûntmantele en ynstalleare allinich yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje en ûnderhâld fan it reau.It feit is dat foar de normale wurking fan 'e as en it foarkommen fan brekken, moatte har befestigingen (bouten of moeren) yn' e juste folchoarder en mei in bepaalde ynspanning wurde oanskerpe.En nei ynstallaasje, is it needsaaklik om te passen de temperatuer gat tusken de rocker earms en kleppen.
Tidens de wurking fan 'e auto hat de rockerarmas gjin spesjaal ûnderhâld nedich, it is allinich nedich yn oerienstimming mei de ynstruksjes om de ynterferinsje fan' e bouten / moeren te kontrolearjen en de asdielen te ynspektearjen foar har yntegriteit.Regelmjittich ûnderhâld en goede wurking fan 'e auto garandearret betroubere wurking fan' e rocker earm as en timing as gehiel yn alle motor wurkwizen.
Post tiid: Aug-05-2023