Yn de measte ynterne ferbaarningsmotoren gas distribúsje meganisme befettet dielen dy't soargje foar de oerdracht fan krêft fan de nokkenas nei de kleppen - pushers.Lês alles oer klepstoters, har soarten, ûntwerp en funksjes fan operaasje, lykas har seleksje en ferfanging, yn dit artikel.
Wat is in klepkraan?
De klep tappet is in part fan it gas distribúsje meganisme fan in piston ynterne ferbaarningsmotor motor;timing tracking apparaat, dat oerbringt axial krêft fan de nokkenas nei it fentyl direkt of troch helpmiddels (rod, rocker earm).
It gasferdielingsmeganisme fan elke ynterne ferbaarningsmotor is oer it generaal basearre op trije haaddielen: de nokkenas, dy't syngroan (mar mei de helte fan 'e hoeksnelheid) draait mei de krukas, kleppen en har oandriuwing.De actuator fan it fentylmeganisme kontrolearret de posysje fan 'e nokkenas en soarget foar de oerdracht fan krêft fan it nei de kleppen.Ferskate dielen kinne brûkt wurde as oandriuwing: roeden, rocker earms mei en sûnder roeden, en oaren.Yn 'e measte timing wurde ekstra dielen ek brûkt - pushers.
Timing pushers fiere in oantal funksjes út:
● Se fungearje as in keppeling tusken de nokkenas cam en oare dielen fan 'e fentyl drive;
● Soargje foar betroubere oerdracht fan krêften fan 'e nokkenas nei elk fan' e kleppen;
● De loads dy't ûntsteane út 'e rotaasje fan' e nokkenas en de wurking fan 'e timing lykwichtich fersprieden;
● Ferheegje de tsjinst libben fan timing dielen en fasilitearje syn ûnderhâld;
● Pushers fan bepaalde soarten - soargje foar de nedige temperatuergatten tusken de timingdielen en / of fasilitearje it proses fan har oanpassing.
Ventil tappet is in wichtich part fan de timing, yn gefal fan steuring dêr't de motor wurking gâns mindert.Yn it gefal fan in breuk moat de pusher wurde ferfongen, en om de juste kar fan in nij diel te meitsjen, is it nedich om de besteande soarten en ûntwerpen fan pushers te begripen.
Soarten en ûntwerp fan klepkranen
Neffens it ûntwerp en prinsipe fan wurking, pushers wurde ferdield yn ferskate soarten:
● Belleville;
● Silindrysk (piston);
● Roller;
● Hydraulic.
Elk fan 'e pushers hat syn eigen ûntwerpfunksjes en applikaasjes.
Ferskillende soarten fentyl tappets
Poppet klep tappets
Yn it algemien, sa'n pusher bestiet út in stêf en in skiif basis, dêr't it leit op de nokkenas cam.Oan 'e ein fan' e roede is d'r in tried foar it ynstallearjen fan in oanpassingsbout mei in locknut, wêrby't de termyske spaasjes oanpast wurde.It stypjende diel fan de pusher wurdt ûnderwurpen oan waarmte behanneling (carburization) om te fergrutsjen syn wear ferset.
Neffens de foarm fan it stypjende diel (plaat) binne dizze pushers ferdield yn twa groepen:
● Mei platte stipe;
● Mei sferyske stipe.
Pushers fan it earste type wurkje yn tandem mei in nokkenas mei kammen mei in silindryske wurkflak.Pushers fan it twadde type wurde brûkt mei nokkenassen mei koanyske nokken (mei in skuorre wurkflak) - troch dit ûntwerp draait de pusher yn 'e operaasje fan' e motor, dy't har unifoarme wearze soarget.
Disc tappets binne no praktysk net brûkt, se waarden ynstallearre op motoren mei legere of laterale kleppen keppele mei of sûnder roeden.
Silindryske (piston) klepstoters
D'r binne trije haadtypen fan pushers fan dit type:
● Silindryske holle;
● Glês ûnder de barbell;
● Glêzen ûnder it fentyl.
Yn it earste gefal wurdt de pusher makke yn 'e foarm fan in sletten silinder, dy't, om it ûntwerp te fasilitearjen, binnen hat holten en finsters.Oan ien ein is der in tried foar in oanpassing bout mei in locknut.Sokke pushers wurde komselden brûkt hjoed, sa't se binne relatyf massive en fergrutsje de ôfmjittings fan de hiele timing.
Yn it twadde gefal wurdt de pusher makke yn 'e foarm fan in glês mei lytse diameter, wêrfan in útsparring (hak) is makke foar de ynstallaasje fan' e pusherstang.Windows kin makke wurde yn 'e muorren fan it diel te fasilitearjen it en normale lubrication.Pushers fan dit type binne noch te finen op âldere macht ienheden mei in legere nokkenas.
Yn it tredde gefal wurdt de pusher makke yn 'e foarm fan in glês mei grutte diameter, wêrfan in kontaktpunt is makke foar klam oan' e ein fan 'e fentylstam.Meastentiids is de pusher tinne muorre, har boaiem en kontaktpunt binne waarmbehannele (ferhurde of ferhurde).Sokke dielen wurde in soad brûkt, se wurde ynstallearre yn motoren mei in overhead nokkenas en direkte fentyl drive.
In soarte fan silindryske pusher foar it fentyl is in pusher mei in oanpassing waskmasine ynstallearre yn 'e boaiem (de nokkenas cam leit tsjin it).De waskmasine kin in oare dikte hawwe, syn ferfanging wurdt útfierd troch it oanpassen fan de termyske spaasjes.
Roller valve tappets
D'r binne twa haadtypen fan pushers fan dit type:
● Ein;
● Lever.
Yn it earste gefal, de pusher wurdt makke yn 'e foarm fan in silindryske roede, yn it ûnderste diel fan dat wurdt ynstallearre in stielen roller troch in needle bearing, en in útsparing (hak) foar de roede is foarsjoen fan de boppeste ein.Yn it twadde gefal wurdt it diel makke yn 'e foarm fan in lever mei ien stipe, op it skouder wêrfan in roller is ynstalleare en d'r is in útsparring foar de roede.
Apparaten fan dit type wurde meast brûkt yn motors mei in legere nokkenas, se binne praktysk net fûn op nije macht ienheden.
Hydraulyske klepkranen
Hydraulic pushers (hydraulyske lifters) binne de meast moderne oplossing dy't brûkt wurdt op in protte motoren.Pushers fan dit type hawwe in ynboude hydraulyske meganisme foar it oanpassen fan termyske gatten, dy't automatysk de gatten selektearje en soargje foar normale wurking fan 'e motor.
De basis fan it ûntwerp fan 'e pusher is it lichem (dy't tagelyk de funksjes fan in plunger útfiert), makke yn' e foarm fan in breed glês.Binnen it lichem is in beweechbere silinder mei in kontrôle klep dy't dielt de silinder yn twa holtes.Op it bûtenste oerflak fan de hydraulyske lifter húsfesting is makke in sirkelfoarmige groove mei gatten foar it leverjen fan oalje oan de silinder út de motor lubrication systeem.De pusher wurdt ynstallearre op 'e ein gesicht fan' e fentyl stem, wylst de groove op syn lichem is ôfstimd mei de oalje kanaal yn 'e blok kop.
De hydraulyske pusher wurket as folget.Op it momint dat de nokkenas cam rint yn 'e pusher, de silinder ûnderfynt druk fan it fentyl en beweecht nei boppen, de kontrôle fentyl slút en slút de oalje leit yn' e silinder - de hiele struktuer beweecht as in gehiel, garandearje de iepening fan 'e fentyl .Op it momint fan maksimale druk op 'e pusher kin guon fan' e oalje yn 'e gatten tusken de silinder en it pusher-lichem sûpe, wat liedt ta in feroaring yn' e wurkleazens.
It ûntwerp fan 'e hydraulyske pusher (hydraulyske lifter)
As de nokken ûntsnapt út 'e pusher, komt it fentyl omheech en slút, op dit stuit is it pusher lichem tsjinoer it oaljekanaal yn' e silinderkop, en de druk yn 'e silinder sakket nei hast nul.As gefolch, de oalje komt út 'e kop oerwint de spring krêft fan' e kontrôle fentyl en iepenet it, it ynfieren fan de silinder (krekter sein, yn 'e ûntslach keamer dêryn).Troch de druk dy't ûntstien is, komt it pusher-lichem omheech (om't de silinder tsjin 'e fentylstam leit) en rint tsjin' e nokkenasnokken - sa is it gat selektearre.Yn 'e takomst wurdt it proses werhelle.
Tidens de wurking fan 'e motor, it oerflak fan' e tappets, nokkenas nokken en úteinen fan de fentyl stielen slijtage en ferfoarme, en troch ferwaarming, de ôfmjittings fan oare dielen fan it distribúsje meganisme feroarje wat, wat liedt ta in ûnkontrolearre feroaring yn klaringen.Hydraulic tappets kompensearje foar dizze feroarings, altyd soargje dat der gjin gatten en dat it hiele meganisme funksjonearret normaal.
Kwesties fan seleksje en ferfanging fan fentyl tappets
Elkpushers, nettsjinsteande de waarmte behanneling fan harren wurkje oerflakken, wear out oer de tiid of malfunction, disrupting de wurking fan de motor.Problemen mei de pushers wurde manifestearre troch de efterútgong fan 'e motor, ynklusyf wat feroaring yn' e fentyl timing.Uterlik, dizze storingen wurde manifestearre troch de karakteristike lûd fan 'e motor, dat is maklik werkend troch betûfte ambachtslju.Lykwols, yn it gefal fan motoren mei hydraulyske lifters, lûd direkt nei it starten is gjin probleem.It feit is dat nei't de motor idle is, de oalje ferlit de kranen en kopkanalen, en de earste pear sekonden jouwe gjin kar fan gatten - dit wurdt manifestearre troch klopjen.Nei in pear sekonden wurdt it systeem better en ferdwynt it lûd.As it lûd wurdt waarnommen foar mear as 10-12 sekonden, dan moatte betelje omtinken oan de tastân fan de pushers.
Defecte pushers moatte wurde ferfongen troch nije fan deselde soarten en katalogus nûmers.Ferfanging moat wurde útfierd yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje en ûnderhâld fan 'e auto, dit wurk is ferbûn mei in part demontage fan' e silinderkop en fereasket it brûken fan in spesjale ark (foar it droegjen fan kleppen en oaren), dus it is better om fertrou it oan spesjalisten.Nei it ferfangen fan de pushers is it periodyk nedich om de klaringen oan te passen, mar as hydraulike komponinten brûkt wurde, dan is der gjin ferlet fan ûnderhâld.
Post tiid: Jul-14-2023