De tsjillen fan hast alle reau auto's, trekkers en oare apparatuer wurde fêstmakke op 'e hub mei help fan threaded studs en moeren.Lês oer wat is in tsjil nut, hokker soarten nuten wurde brûkt hjoed, hoe't se wurde regele, en ek harren seleksje, ferfanging en operaasje - lês yn dit artikel.
Wat is in wielmoer?
Wheel nut (wheel nut) is in threaded fastener foar stive mounting fan it tsjil op 'e hub;Nut fan spesjale ûntwerp en foarm, optimalisearre foar betroubere druk fan 'e râne nei de hub.
Nuts wurde brûkt op auto's wêrfan de tsjillen binne monteard op studs of ynbêde bouten oan 'e efterkant fan' e hub.Ien tsjil wurdt fêstmakke mei in set fan nuten yn it bedrach fan fjouwer oant tsien stikken of mear.De feiligens fan 'e auto hinget foar in grut part ôf fan' e kwaliteit fan 'e nuten en de betrouberens fan har ynstallaasje, dus as sels ien nut brekt of ferliest, moat it feroare wurde.En om de goede kar te meitsjen en nuten te ferfangen, moatte jo har ûntwerp en funksjes begripe.
Soarten en ûntwerp fan tsjil nuts
Alle tsjil nuts, nettsjinsteande type, hawwe itselde ûntwerp yn prinsipe.Yn 't algemien is dit in hexagonaal diel mei in troch sintraal gat of in bline kanaal wêryn't de tried wurdt ôfsnien.It bûtenste diel fan 'e moer hat in ôfsnijing, de rêch (njonken de skiif) is flak, koanysk, bolfoarmich of oare, lykas hjirûnder beskreaun.Derneist kinne de moeren wurde foarsjoen fan washers of fêste flanges.Tsjintwurdich wurde nuten meast faak makke troch kâld smedjen fan legere stielen, elektrolytyske anty-korrosjecoatings basearre op sink, chromium, nikkel, kadmium of koper wurde ek tapast op 'e produkten.
Moderne wielmoeren ferskille yn ûntwerp, type lagerflakken en tapasberens.
By ûntwerp binne noten fan twa soarten:
● Open-threaded (konvinsjoneel);
● Mei sletten tried (kap).
Produkten fan it earste type binne gewoane nuten mei in troch gat dêr't de tried wurdt ôfsnien.Produkten fan it twadde type wurde makke yn 'e foarm fan kappen, wêrfan in bline threaded kanaal is makke.Cap tsjil nuts beskermje de tried út negative miljeu ynfloeden en jouwe in estetyske uterlik oan it hiele tsjil.
De hub gearstalling en it plak fan de tsjil nuts yn it
Yn dit gefal kinne de nuten in bûtenste oerflak hawwe foar ferskate soarten wrench:
● Standert nuts - bûtenste hexagon;
● Non-standert nuts - kapmoeren foar de ynderlike hexagon, foar TORX wrenches en oaren;
● Nuts foar in spesjale wrench ("geheimen").
Neffens it ûntwerp fan it stypjende oerflak fan 'e moer (it oerflak wêrmei't it produkt leit op' e râne by ynstallaasje, it leverjen fan syn clamping) wurde ferdield yn fjouwer standert typen:
● Type A - it stypjende oerflak is makke yn 'e foarm fan in spherike flange mei in gruttere diameter as de nut sels.Se binne ferdield yn type A mei M12–M20 thread (fermindere hichte) en type A mei M22 thread (ferhege hichte);
● Type B - it stypjende oerflak is makke yn 'e foarm fan in platte flange fan in gruttere diameter as de nut sels;
● Type C - it stypjende oerflak wurdt makke yn 'e foarm fan in trunkearre kegel mei in diameter ôfnimmend nei de top;
● Type D - it draachflak is makke yn 'e foarm fan in captive thrustwasher mei in flakke basis fan in gruttere diameter as de nut sels.
Kegelmoeren fan it "Jeropeeske" type steane út yn in aparte kategory - har draachflak wurdt makke yn 'e foarm fan in koanyske flange mei ferhege diameter.Se binne net standerdisearre yn Ruslân, mar se wurde in soad brûkt.
Wielmoeren mei bolfoarmich lager oerflak
D'r binne ek ferskate net-standert nuten:
● Beskoattelmoeren - produkten mei in flakke driuwflak, kompleet mei golfplaten (ien of twa) dy't spontaan ôfbrekke fan befestigingen foarkomme;
● Nuts fan ferhege lingte - produkten dy't in ûntwerp hawwe lykas standert befestigingen, mar ferskille yn ferhege lingte;
● "Skirts" - nuten mei in ferhege lingte fan it threaded diel, brûkt foar it montearjen fan legere tsjillen mei djippe boarnen foar befestigingen;
● Nuten fan oare foarmen.
Neffens de tapaslikens, tsjil nuts wurde ferdield yn ferskate groepen oan 'e kant fan ynstallaasje op it reau en de mooglikheid om te brûken se mei ien of oare soarte fan felgen.
Oan 'e kant fan' e ynstallaasje op 'e auto binne de nuten:
● Universele;
● Foar de lofterkant (mei de "rjochter" tried);
● Foar de rjochterkant (mei de "linker" tried).
Universele moeren hawwe in normale ("rjochte") tried, se wurde brûkt om te mount alle tsjillen fan auto, kommersjele en in protte frachtweinen.Deselde moeren wurde brûkt om de tsjillen oan 'e lofterkant (yn' e reisrjochting) fan frachtweinen te befestigjen, en moeren mei in "lofts" tried hâlde de tsjillen oan 'e rjochterkant.Dit gebrûk fan moeren foarkomt dat se spontaan ôfwikkelje as it auto beweecht.
Uteinlik wurde nuten makke foar gebrûk op ferskate soarten felgen:
● Foar stimpele discs;
● Foar cast (legearing wielen) en smeid tsjillen.
Nuts foar alloy tsjillen hawwe in fergrutte stipe oerflak fan in koanyske of bolfoarmige foarm, dy't soarget foar de bêste load ferdieling op 'e skiif en foarkomt syn deformation.Dêrneist is der hjoed in grut ferskaat oan spesjale nuten foar legearing wielen mei ferskate dekorative effekten, dy't in protte brûkt wurde op it mêd fan auto-tuning.
Geheime nuten
Yn in aparte kategory steane de saneamde "geheimen" (of nuten foar in spesjale turnkey) út - nuten fan in spesjaal ûntwerp dy't foarkomme (of op syn minst de kâns ferminderje) fan ûnautorisearre ôfskruing fan moeren en stellerij fan tsjillen út 'e auto .As regel is ien geheim ynstalleare op it tsjil ynstee fan ien fan 'e standertmoeren, dus in set fan fjouwer of seis (ôfhinklik fan it oantal assen) fan sokke produkten is genôch foar de auto.
Alle geheimen hawwe ien prinsipe - dit binne glêde nuten dy't allinich kinne wurde oanskerpe en losmakke mei help fan in spesjale wrench dy't mei it kit komt.Yn it ienfâldichste gefal wurdt beskerming fersoarge troch in komplekse (net hexagonale) foarm fan it bûtenste oerflak fan 'e moer, de meast avansearre geheimen hawwe in ferburgen turnkey oerflak en beskerming tsjin unscrewing mei tangen (bûtenkegel, bûtenste swivel oerflak, en oaren) .
Neffens de skaaimerken binne de geheimen identyk oan konvinsjonele tsjilmoeren.
Geheime nuten kompleet mei in spesjale moersleutel
Skaaimerken fan tsjil nuts
Fan 'e wichtichste skaaimerken fan tsjil nuts kinne wurde ûnderskieden:
● De grutte en rjochting fan 'e tried;
● Turnkey grutte;
● Strength klasse.
Moeren fan type A, B en C binne te krijen yn seis schroefmaten - M12 mei fyne triedden (mei in pitch fan 1,25 mm), M12, M14, M18, M20 en M22 mei in schroefdiel fan 1,5 mm.Type D moeren ûntwurpen foar frachtweinen hawwe in tried fan M18, M20 en M22 mei in pitch fan 1,5 mm.Dêrtroch kin de turnkey grutte fan tsjilmoeren 17, 19, 24, 27, 30 en 32 wêze.
Nuts om betrouberens te garandearjen en de mooglikheid fan tightening mei de nedige krêft sûnder deformaasje moatte in sterkteklasse fan 8 of 10 hawwe (en nuten mei in captive stipewasher - op syn minst 10).Dit wurdt berikt troch it brûken fan bepaalde klassen fan stiel en (soms) ekstra ferwurking fan it klear produkt.
Alle tsjil nuts produsearre yn Ruslân yn termen fan ûntwerp en skaaimerken moatte foldwaan oan de easken fan GOST R 53819-2010 en in oantal oare relatearre noarmen.In protte bûtenlânske autofabrikanten brûke har eigen noarmen foar befestigingen, sadat har moeren yn ûntwerp ferskille kinne fan de hjirboppe beskreaune.
Goede seleksje en ferfanging fan tsjil nuts
Nei ferrin fan tiid, tsjil nuts ferfoarme, wurden minder duorsum, of gewoan ferlern as ynstallearre ferkeard - yn al dizze situaasjes is it nedich om te ynstallearjen nije Fasteners.Foar ferfanging is it nedich om nuts fan itselde type te kiezen en mei deselde skaaimerken dy't earder ynstalleare binne - dit is de ienige manier wêrop de befestigingen garandearre binne passe.
As de rânen waarden ferfongen, dan moatte wurde selektearre moeren foar harren.Dus, tegearre mei konvinsjonele stielen stimpele skiven, wurde standert koanyske, sfearyske of platte nuten brûkt.By frachtweinskiven (ynklusyf Euro-tsjillen) wurde de lêste tiid hieltyd mear moeren mei in captive thrustwasher brûkt.En foar legere wielen moatte jo de passende nuten kieze mei in fergrutte draachflak of spesjale nuten.
Bysûnder omtinken moat betelle wurde oan de kar fan nuten foar frachtweinen - hjir moat altyd betocht wurde dat oan 'e rjochterkant de skiven wurde befêstige mei nuten mei in linker tried.
Soarch moat wurde nommen om nuten te kiezen foar it ôfstimmen fan in auto.Hjoed, de merk biedt in grut ferskaat oan Fasteners foar legearing tsjillen, mar faak dizze moeren net foldogge oan de noarmen foar sterkte en oare skaaimerken - dit is beladen mei brekken fan Fasteners en ûngemakken.
By it ynstallearjen fan it tsjil is it nedich om de oanbefellings fan 'e autofabrikant te folgjen foar it oanlûken fan' e moeren - hâld rekken mei de folchoarder en tightening krêft.As regel, de nuten wurde oanskerpe krús mei sa'n krêft dat soe soargje foar in betroubere befêstiging fan it tsjil en net ferfoarme de skiif.Mei in swakke tightening is it mooglik spontaan unscrewing fan de moeren, en ek yntinsive wear fan 'e studs en gatten fan' e râne.Oermjittige tightening kin feroarsaakje deformation fan de skiif en fergrutsjen de kâns op skuorren en oare skea.
Allinich mei de juste seleksje en ynstallaasje fan tsjilmoeren sil de auto stabyl wêze op 'e dyk en feilich yn ferskate situaasjes.
Post tiid: Aug-05-2023